Kako namestiti talno ogrevanje s temperaturnim senzorjem?

Sodobni novi avtomobili so stisnjeni s senzorji (zunanji zrak, hlajenje tekočine in vstopni zrak). Osnovna in standardna oprema avtomobila in prihajajo z glavnimi senzorji, večji je razred in oprema avtomobila, več senzorjev in vseh vrst elektronskih pripomočkov. Senzor zunanje temperature je priljubljen in se uporablja vsak dan. V tem gradivu razmislite o pravilnem vrstnem redu namestitve tega senzorja.

Ali lahko s svojimi rokami namestim temperaturni senzor in kako to storim

Voznik mora spremljati vrednosti senzorjev, ki so nameščeni v zasnovo avtomobila. Odčitki elektronike so odvisni od dela motorja: stabilnosti, moči, hitrosti prostega teka, porabe goriva.

Pravilno delovanje regulatorja temperature zraka vam omogoča, da v zimskem času v zimskem času začnete z motorjem, kar je zelo dobro za jutranji zagon motorja.

Veliko avtomobilov prihaja iz tovarne z zunanjimi senzorji zraka, če pa v vašem avtomobilu ni na primer takega senzorja, na primer družine VAZ, lahko to težavo odpravite tako, da kupite senzor in ga namestite sami. Ne bo tako težko.

Kako namestiti zrak zunanjega temperaturnega zraka?

Z nameščenim senzorjem, ki lahko zagotovi informacije o zunanji temperaturi, dobi voznik dodatno udobje. Prenos senzorja ni težava, vendar morate vedeti, ali lahko armaturna plošča prebere očitke temperaturnega senzorja. Prav tako ni težko naučiti tega, razmislite, kako to narediti za avtomobil LADA GRANT:

  • Ko je gumb pritisnjen (aktiviran) vsakodnevno, je potrebno vklopiti vžig.
  • V tem primeru se samodiagnostika začne (med samodijagnostikom utripajo vsi indikatorji armaturne plošče).
  • Ko utripajo ikone instrumenta, znova pritisnite gumb za dnevno vožnjo, pri tem bo prikazana številka različice. Za novo nameščeno zunanjo temperaturno tipalo potrebujete različico od 090 naprej. Če imate v računalniku računalnik verzijo 090 in novejšo različico programske opreme, lahko nadaljujete s izbiro in nakupom senzorja tvv.

Pred namestitvijo je potrebno določiti, kje namestiti temperaturni senzor. Za njega potrebujete prostor, kjer ne bo pretoka vročega zraka. Zato je najboljše mesto za temperaturno tipalo namestitev blizu hladilnega radiatorja. Zraven radiatorja je običajno kladivo, ki je privarjeno na telo - tukaj lahko povežete maso senzorja.

Ali veš, katera varovalka je odgovorna za vžigalnik? Kdo ve, prosim napišite blagovno znamko komentarjev, model in kje je ta varovalka. Hvala vnaprej.

Ko je senzor sam pritrjen, je treba v kabini raztegniti žico za "+". Žica je primerna za držanje, na primer blizu kabla sklopke.

Nato odstranite instrumentno ploščo in poiščite 25. kontakt, namenjen je priključitvi temperaturnih naprav. V meniju se bodo vrednosti zunanje temperature začele pojavljati samodejno. Če se odčitki temperature ne prikažejo, je treba pozitivni žici 10 minut odklopiti iz akumulatorja. Po priključitvi pozitivnega sponka nazaj na akumulator mora biti prikazana temperatura.

Kje je senzor temperature hladilne tekočine?

Za razliko od senzorja temperature zunanjega zraka je temperaturni senzor za hladilno tekočino zelo pomemben. Če lahko storite brez prvega, potem je za hladilno tekočino (hladilno sredstvo) takšen senzor izredno pomemben, saj pomaga preprečiti pregrevanje motorja motorja.

S pravilno delujočim temperaturnim senzorjem hladilne tekočine lahko ugotovite temperaturo in v primeru vrenja čimprej zaustavite motor.

Senzor TOX je odvisen od znamke in modela avtomobila, vendar je vedno v smeri hladilne tekočine (antifriza, vode) od motorja do radiatorja:

  1. Ohišje hladilnika.
  2. Glava cilindra (glava cilindra).
  3. Zgornja cev za radiatorje. Seveda je ena izmed pomembnih funkcij TOX senzorja ne le obveščati in zaščititi pred pregrevanjem, temveč tudi jasno, kako toplo je motor (še posebej pomemben pozimi).

Če zaženete in začnete uporabljati avto, ko je motor hladen, se začne povečana obraba delov za drgnjenje in poraba goriva.

Vrste senzorjev temperature hladilne tekočine

Za sodobne avtomobile obstajajo dve vrsti senzorjev:

  • magnetni;
  • bimetalni (trak).

Magnetni temperaturni senzor se takoj sproži in prikaže temperaturo takoj po vklopu stikala za vžig.

Bimetalni senzor začne delovati po premoru. Načelo delovanja bimetalskega senzorja je, da krmilna enota spremeni ampero, če se spremeni temperatura hladilne tekočine. Tok segreva kovinski trak. Ta kovinski trak je odvisen od dolžine in premika fiksno puščico, ki prikazuje temperaturo hladilne tekočine.

Kar zadeva princip delovanja magnetnega senzorja, temelji na dejstvu, da velikost amperaže, ki se spreminja glede na temperaturo hladilne tekočine, spremeni upor tuljav, ki so pritrjeni na straneh armature in so napajani iz omrežja na vozilu, sidro pa je fiksno prikazuje pravilno temperaturo tekočine.

Obstaja tudi tretja vrsta senzorjev temperature hladilne tekočine - to so kapilarne. Vendar se taki senzorji skoraj ne uporabljajo.

Če je senzor temperature hladilne tekočine moten

Razbita senzor TAG ne bo omogočal vklopa ventilatorja, hladilnega radiatorja. Ventilator, ki ni vklopljen, bo povzročil močno segrevanje motorja. Običajno v takšnih primerih voznik ne takoj obvesti takšne razčlenitve, nekateri pa sploh ne bodo opazili, dokler ne pride parna voda pod pokrovom.

Malo ljudi senzor preverja, vsaj občasno. Toda za tiste, ki želijo preveriti senzorje svojih avtomobilov, potrebujete le multimeter in digitalni termometer. Če želite preveriti zmogljivost, je treba ta senzor razstaviti. Vzemite majhno posodo in vlijte vrelo vodo pri temperaturi 100 stopinj in sprostite senzor v to vodo, da lahko izmerite odpornost. Odpornost delovnega vročega senzorja mora biti 170 ohmov. Če v vodo postavite temperaturo 50 stopinj, mora biti upor 970 ohmov. In če je voda 20 stopinj, bo 3500 ohmov. Če obstajajo znatne razlike, je senzor delno okvarjen, ga je treba spremeniti.

Senzor temperature dovodnega zraka: kakšne napake in kakšne okvare

Poleg zgoraj omenjenih senzorjev so sodobni avtomobili opremljeni tudi s senzorjem polnilnega zraka. Nekaj ​​voznikov veste o takšni napravi. Na kratko, senzor temperature polnilnega zraka uravnava stabilnost motorja. Ker ta naprava deluje po principu polprevodniškega termistorja, le redko ne uspe.

Če pride do napak, so to napačni odčitki dejanske temperature v smeri zmanjšanja. Ta problem se pojavi zaradi neskladnosti temperature na telesu senzorja in njegovega upora. Vgrajen računalnik avtomobila, ki odloči, koliko goriva in zraka se napaja v sistem goriva, zaradi nepravilno prenesene nizke temperature, ta računalnik prinaša več goriva in manj zraka. Taka bogata mešanica otežuje in lahko poleg tega zaplava svečke.

Za tiste, ki se želijo samostojno ukvarjati s diagnozo temperaturnih senzorjev na vstopnem zraku, so v ohmih posebej oblikovane mize z običajnimi vrednostmi upora. Za testiranje tega senzorja je potrebno izmeriti upor in primerjati z vrednostmi. Zagon je treba preveriti, ko je motor hladen in se nadaljuje, dokler se ventilator ne vklopi. Če se upor senzorja ne ujema z običajnim uporom, ga je treba zamenjati. Vse, kar potrebujete, je nakup novega senzorja, ki je poceni in ga namestite v nekaj minutah.

Vgradnja senzorja t * zunanjega zraka (DTVV)

Vgradnja senzorja zunanje temperature. Avtomobilski svet se vsako leto izboljšuje in se hitro razvija, prinaša edinstvene inovacije v lastnosti avtomobila, ki svojim lastnikom zagotavlja udobje in udobje.

Zato je AvtoVAZ opremil svoje najnovejše modele VAZ-2110 z dodatnimi računalniki na vozilu - DTVV. Toda že naslednji model VAZ-2115 je opremljen z instrumentno ploščo VDO, ki je bila opremljena z dvema oknoma, kar je omogočilo prikaz temperaturnega načina neposredno na instrumentni plošči.

Do sedaj so znane in uspešno uporabljene naslednje možnosti za namestitev DTVV na model avtomobila VAZ-2110:

  • • Najprej morate ugotoviti, kateri senzor temperature zraka je v tem primeru najbolj optimalen. Med priljubljene naprave se šteje DTVV, katalogna številka, od tega 2115-3828210-03 (cenovno območje 200-250 rubljev.).
  • • Da se prepričate, da deluje, lahko uporabite preprosto tehniko (preskus): pri ogrevanju ali hlajenju samega senzorja se bodo tudi kazalci upora spremenili v skladu z navodili, ki so ji priložena.

Torej, glavna težava, ki se pojavi pri namestitvi senzorja:

Kje je treba dati DTVV?

V skladu z navodili mora biti DTVV nujno izoliran od vlage in čim bolj zmanjšati sončno svetlobo. Prav tako na toploto motornega prostora negativno vpliva na natančnost odčitkov senzorjev. Izjemoma je vpliv toka prihajajočega zraka neposredno na senzor sam.

Po primerjavi vseh pogojev je primerna lokacija senzorja sprednji del vozila (za sprednjim odbijačem v sredini) in tudi v bližini vlečnega ušesa (v odbijač ali nekoliko višje od odbijača v levo v smeri vožnje).

Vedeti morate, da če namestite DTVV v zadnji del avtomobila, se bodo temperaturni odčitki bistveno razlikovali od dejanske temperature. Od toplega zraka, ki izvira iz motorja, je usmerjen na zadnji del.

Senzor je opremljen z dvema kontaktoma: ena gre na tla in drugi signali spremenijo temperaturo. Takšen stik z informacijami je zaželen, da ga nosite skozi ustrezno luknjo v bližini škatle z varovalkami.

Ko končate zgornje korake, lahko nadaljujete s povezavo DTVV z računalniškim voznim redom VAZ-2110.

Po izbiri potrebnega modela bordernega računalnika je priporočljivo skrbno preučiti vso dokumentacijo, ki se nanaša na njegovo povezavo.

Proizvajalec upravlja avtomobile VAZ-2110 vgrajene računalniške blagovne znamke MK-2112 ali znamko AMK-211001.

Na podlagi navodil navodil je treba drugi kontakt DTVV priključiti na kontakt C4 na blok MK. Kar zadeva žico, ki zapušča kontakt C4, jo je treba odstraniti in varno izolirati.

Če DTVV ni, ali če je tokokrog prekinjen, se na zaslonu računalnika na vozilu prikaže naslednja oznaka »- -«.

Pri priključitvi senzorja na vgrajene računalnike, kot so osebje, multitronika in gama, priporočamo, da sledite priloženemu diagramu. Za odpravo napak pri temperaturnih odčitkih je bila zagotovljena funkcija kalibriranja temperature, vendar na žalost niso vsi modeli na vozilu.

Druga možnost: priključite DTVV na VDO ploščo z 2 prikazovalnika.

V glavnem luksuzni VAZ-2115 modeli imajo instrumentno ploščo VDO z 2 zasloni. Postopek priključitve je naslednji: žica, ki prihaja iz senzorja, mora biti priključena na rdeči blok X2, ki je nameščen na armaturni plošči v vtičnici št. 1.

V primeru, da ta vtič že vsebuje še en žico, je treba te žice združiti.
Če se prikaže prikaz VDO plošče -40, je treba pozornost posvetiti integriteti vezja med senzorjem in panelom (če obstajajo vrzeli).

Še en zanimiv odtenek: pri priključitvi DTVB je hkrati mogoče izvirno osvetlitev plošče VDO in spreminjati barvo zaslona.

Nameščanje zunanjega temperaturnega senzorja

Senzor temperature zunanjega zraka (DTVV) je nameščen na avtomobilih za zagotovitev udobja voznika.

Strokovnjaki AvtoVAZ so začeli vključevati senzor zunanje temperature zraka v računalniku v vozilu. Na VAZ-2110 je standard. V petnajstem modelu je armaturna plošča VDO že nameščena z dvema oknoma in prikazom temperature na zaslonu.

Razširjena uporaba različnih možnosti za namestitev DTVV na avtomobil VAZ-2110. Predvsem za ta model je primeren senzor s katalogno številko 2115-3828210-03 in stane približno 250 rubljev. Njegovo uporabnost se običajno preveri s pomočjo preizkusa: ob hlajenju in ogrevanju dela kazalniki odpornosti trenutne spremembe.

DTVV mora biti izoliran od vlage, prav tako pa je treba izključiti hit na neposrednem soncu. Senzor mora biti zaščiten pred vročino iz motornega prostora avtomobila. Zato je najprimernejši prostor za montažo naprave pred avtomobilom ali v neposredni bližini vlečnega očesa.

Strokovnjaki ne priporočajo namestitve DTVV na hrbtni strani naprave. Zaradi toplega toplega zraka iz motorja se tukaj lahko znatno spremenijo temperaturni odčitki.

Sam senzor je opremljen z dvema kontaktoma: ena od njih je usmerjena v "maso", druga pa na signal temperaturne spremembe. Zadnji stik se izvede v notranjosti avtomobila skozi luknjo poleg škatle z varovalkami. VAZ-2110 je opremljen z računalniki na vozilu v dveh različicah: MK-212 ali AMK-211001.

V takšnih računalnikih na vozilu mora biti drugi tip senzorja priključen na C4 na blok MK. V tem primeru je izhodna prosta žica vzeta ven in nato previdno izolirana.

Če DTVV ni pravilno priključen ali je prišlo do odprtega vezja, bo na zaslonu računalnika prikazano naslednje: "- -".

DTVV je zelo enostavno priključiti na VAZ-2115, saj je ta avto opremljen z VDO ploščo z dvema prikazoma.

Senzorska žica je pritrjena na rdeči blok X2 v reži št. 1 na armaturni plošči avtomobila.

Če v vtičnici že obstaja žica, morate te žice združiti. Ko je na zaslonu prikazana vrednost "-40", je treba preveriti, ali v električnem vezju v območju med panelom in senzorjem ni nobenih vrzeli.

Ko priključite senzor, lahko spremenite barvo osvetlitve plošče VDO in samih zaslonov.

Avtor: Anatolij V., Moskva

Kje namestiti senzor temperature motorja iz alarma

Nekega dne, ko je najbolj neprimeren čas, ko je prava ruska zima prišla do okna s temperaturami pod -30, je ključavnica z avtomobilskim alarmom sporočila, da avtomatski sistem za ogrevanje motorja ne deluje. Stanje je precej običajno, najpogostejši vzrok je neuspeh alarma temperature senzorja.

Kaj storiti, če ne želite porabiti denarja za novo, je opisano spodaj. Članek je lahko zanimiv za lastnike avtomobilov, ki sami nastavijo alarm.

Temperaturni senzor: lokacija za namestitev in namestitev

Funkcije avtomobilskih alarmov med drugim vključujejo:

  • Nadzor temperature v notranjosti potniškega prostora ali motornega prostora z prikazom indikatorjev na kazalniku bobna. Če je daljinski zagon, lahko voznik zaganja in ogreje motor po želji.
  • Samodejni zagon motorja se ogreje pozimi. Ko temperatura pade pod nastavljeno vrednost, se zaganjalnik vklopi in motor se za programirani čas segreje. Na primer, ko je prag nastavljen na -10 ° C in zunanja temperatura je -30, se čez noč začne motor samo dvakrat. To je dovolj, da je jutranje lansiranje brez težav.

Za izvajanje teh funkcij in potrebujete dodaten temperaturni senzor.

V nekaterih alarmih, na primer SCHER-KHAN, avtostart ne opravlja temperature motorja, ampak s časom. Zato senzor na motorju ni na voljo. Toda v kabini je možno vgraditi dodaten temperaturni senzor (alarm ni vključen v alarmni paket).

Druge znamke vključujejo dodatne senzorje za vgradnjo na motor (STARLINE, ALLIGATOR, TOMAHAWK). Zato so taki alarmi sposobni avtomatsko urejati tako časovno kot temperaturo.

Najprimernejša možnost je s senzorjem, nameščenim na motorju. V tem primeru je izmerjeni parameter bolj skladen s ciljem - samodejnim zagonom motorja, ki temelji na temperaturi. Vgradnja v kabino je potrebna za udobje voznika in potnikov (za predhodno segrevanje kabine).

Izdelava domačega senzorja

Torej, standardni senzor je zažgal, iz nekega razloga ni mogoče pridobiti novega. Na primer, tega ne najdete ločeno (alarm se prodaja samo v kompletu). Če ga včasih najdemo v prodaji, lahko njegova cena doseže eno-pol tisoč rubljev.

Druga situacija: funkcija za samodejno urejanje ni bila prej uporabljena, vendar je bila želja po njegovi uporabi. Tisti, ki vedo, kako uporabljati spajkalnik, lahko preprosto naredijo omejen rezervni del sami.

Kaj je potrebno za zaznavanje senzorja temperature motorja za alarm:

  • Odpornost 1,5 kΩ;
  • 10 kΩ termistorja;
  • Kondenzator 0,1 μF.

Sestavljeno priključite termistor in odpornost, grizite noge s kleščami do 2 - 3 cm. Nato se na odpornost postavlja kos termoskrčljive cevi. Kondenzator se hkrati vzpostavi vzporedno z nastalim elementom in senzor je pripravljen. Spojite dve enojni žici in jih dodatno zaščitite s krčenjem.

Pozor: za neupoštevanje dolžine ožičenja je potrebno vnaprej določiti kraj priključitve na alarmni sistem.

Glede na poceni stroške radijskih komponent bo plovilo stalo največ 150 rubljev, kar je veliko cenejše od kupljenega izdelka.

Vgradnja na motor

Senzor za alarm s svojimi rokami je še vedno polovica bitke. Morate ga pravilno namestiti in jo povezati s sistemom. Na termistor je čim bolj natančno prikazal temperaturo motorja, najboljše mesto za to - blok cilindra.

Slednji se ohladi po vseh drugih podrobnostih, tako da bo signal za vključitev zaganjalnika prišel pravočasno. Na drugi lokaciji sistem napačno verjame, da je motor že hladen, da se bo začel pogosteje, kar povzroči prekomerno porabo goriva.

Najlažji način za pritrditev senzorja je na termostatu ali hladilni hladilni šobi. V prvem primeru bo prikazala bolj realno temperaturo, v drugem primeru pa bo lažje povezati vzporedno s senzorjem za zapiranje pokrova. Način pritrditve je enak:

  • pritrdite domači termistor na kovinsko površino šobe;
  • popravi ga s trakom;
  • zunaj njega je treba izolirati s toplotno izolacijskim materialom in pritrditi z istim trakom.

Senzor blagovne znamke naj bo nameščen na vseh delih kovinskega motorja (blok cilindra, glava cilindra, pokrov ventila), kjer je štrleč z navojem M6. Če jih nihče ne more, lahko naredite prehodni del in ga popravite v slepi navojni luknji očesnega zobca.

Povezava alarma

Običajno v ročnem avto alarmu daje navodila za povezavo vseh senzorjev, vključno s temperaturo. Na primer, v TOMAHAWK in STARLINE je ena žica povezana z oranžno sivo žico krmilne enote. V ALLIGATOR - v črno in zeleno. Drugi konec je vedno pritrjen na maso. V praksi je to enakovredno povezovanju vzporedno s senzorjem pokrova motorja, kar se v praksi najpogosteje izvaja.

Nasvet: polaganje žic v predelu motorja je treba opraviti tako, da se ne prepletajo in so z okoliškimi deli varno pritrjeni z električnim trakom ali priključnimi sponkami.

Pravilno delovanje alarma s samodejnim zagonom je odvisno od pravilne lokacije lokacije dodatnega temperaturnega senzorja. Termistor, izdelan ročno, bo stalo veliko manj kot kupljeni izdelek, ustvarjalec pa se bo ponosen na rezultate svojega dela.

7.1.4.2 Namestitev senzorja zunanje temperature.

Krmilnik je izvedel tri metode za določanje zunanje temperature (Tbn):

1. Temperatura zunanjega zraka (TVn) se določi z uporabo senzorja zunanje temperature. Mesto namestitve senzorja zunanje temperature mora zagotavljati pravilno merjenje temperature. Temperaturni senzor mora biti nameščen na severni strani stavbe, da se zaščiti pred sončno svetlobo. Ne bi smeli biti nameščeni v bližini oken ali vrat, ker lahko temperaturo zraka (TVn) izkrivlja odprto okno ali pogosto odpiranje vrat.

2. Temperatura zunanjega zraka (Tbn) je mogoče določiti posredno od temperature hladilne tekočine v glavnem cevovodu. V ta namen je v cevovod linije (dovodna cev pred mešanjem) nameščen temperaturni senzor. V tem primeru bo ogrevalni krog deloval glede na urnik organizacije, kar zagotavlja dobavo toplote na glavni plinovod;

3. Nastavite konstantno zunanjo temperaturo (Tvn).

Za vse metode za določanje zunanje temperature lahko vnesete spremembo merjene temperature. Ta sprememba (popravek) se lahko uporabi:

- za kompenzacijo sistematične napake pri določanju temperature zraka, ki se lahko določi z mestom vgradnje temperaturnega senzorja;

- da zagotovite obratovanje ogrevalnega krogotoka s povečanim ali zmanjšanim časom oskrbe s toploto.

7.1.4.3 Namestitev senzorja temperature zraka v prostoru.

Krmilnik je izvedel dve metodi za določanje temperature zraka v kontrolni sobi (TWP):

1. Temperatura zraka v prostoru (TAC) se določi z uporabo temperaturnega senzorja, nameščenega v kontrolni sobi. Mesto namestitve temperaturnega senzorja v prostoru mora zagotavljati pravilno merjenje temperature. Pri nameščanju temperaturnega senzorja je treba upoštevati naslednje dejavnike: porazdelitev ogrevalnega sistema; toplotna kapaciteta prostora; število sob z različnimi napravami za ogrevanje. Priporočamo, da v najhladnejših prostorih, ki so najmanjše spremembe temperature dnevno, namestite temperaturni senzor (TVP) iz virov toplote, ki niso priključeni na ogrevalni sistem (sonce, ljudi, pisarniška oprema). Ne priporočamo namestitve temperaturnega senzorja na zunanje stene, v bližini ogrevalnih naprav, okenskih ali vratnih odprtin. Nepravilno vgrajen temperaturni senzor v kontrolni sobi povzroči neučinkovito delovanje celotnega krmilnega sistema.

2. Temperaturo zraka v krmilni sobi (TVP) določi oseba, odgovorna za toplotne razmere v stavbi, v prostorih.

Za vsak način določanja temperature zraka v prostoru lahko vnesete spremembo merjene temperature. Ta sprememba (popravek) se lahko uporabi:

- za kompenzacijo sistematične napake pri določanju temperature zraka, ki se lahko določi z lokacijo temperaturnega senzorja;

- da se zagotovi delovanje ogrevalnega sistema s povečanim ali zmanjšanim časovnim načrtom oskrbe z ogrevanjem.

Vgradnja talnega ogrevanja senzorja temperature

Ogrevana tla so vredna alternativa ogrevanju radiatorjev. Med delovanjem ustvarjajo naravno mikroklimo v prostoru, kjer stopala vedno ostanejo topla, v območju glave prevladuje hladna temperatura. Edina velika pomanjkljivost toplega tla je poraba velike količine električne energije, kar vodi do nepotrebnih mesečnih stroškov. Če želite odpraviti to težavo, morate kupiti in namestiti senzor temperature talnega ogrevanja in termostat.

Splošne značilnosti dodatne opreme

Temperaturni senzor in termostat sta dva sestavni deli dodatne opreme za talno ogrevanje. Potrošnik pri uporabi le-teh vzpostavi in ​​regulira želeno temperaturo stanovanja, kar preprečuje pregrevanje grelnih elementov ogrevalnega sistema in prispeva k varčevanju družinskega proračuna.

Termostat je naprava za blokiranje, ki lahko samostojno vklaplja in izklaplja ogrevalni sistem. Naprava je opremljena s temperaturnimi nastavitvami in posebnimi mehanizmi, s pomočjo katerih se prilagodijo modeli ogrevanja.

Temperaturni senzor je prevodnik med sobno temperaturo in termostatom. Izdelan je iz trpežnega bakra, ki je prekrit z izolacijskim materialom. Da bi zaščitili pred zunanjimi faktorji, se konec senzorja vgradi v stekleno bučko.

Načelo delovanja naprav

Za nadzorovanje temperature je v talnem estrihu pod talno oblogo ali nameščen nad osnovo prostora vgrajen temperaturni senzor za toplo talno površino.

Načelo regulacije ogrevalnega sistema, ki uporablja te naprave, je naslednje:

  1. Potrošnik na termostatu nastavi želeno temperaturo prostora.
  2. Termostat, pritrjevanje podatkov, pošlje signal ogrevalnemu modelu in začne delovati s polno močjo.
  3. Vgrajeni senzor stalno spremlja in prenaša temperaturo zraka v stavbi ali grelne elemente sistema talno ogrevanje na termostat.
  4. Ko temperatura doseže nastavljeno vrednost, termostat daje signal in model ogrevanja preneha zagotavljati toploto.

Ampak, kljub dejstvu, da je ogrevalni sistem prekinil delovanje pri ogrevanju prostora, temperaturni senzor še naprej spremlja temperaturo. Zato, ko pade na določeno raven, termostat po prejemu podatkov pošlje signal ogrevalnemu modelu in nadaljuje svoje funkcije.

Vrste senzorjev

Danes obstaja več vrst tega izdelka, ki se razlikujejo od njihove lokacije:

  1. Zunanja montaža. V tem primeru je senzor vključen v zasnovo termostata ali pa je na kratki razdalji od njega. Takšen izdelek se uporablja za spremljanje temperature zraka v prostoru.
  2. Notranja namestitev. V tej instalaciji se vgradnja senzorja talne gretje izvaja skupaj s grelnimi elementi ogrevalnega sistema. V tem primeru bo izdelek meril temperaturo zraka pod talno oblogo.

Za notranjo montažo je dodatna oprema glede na vrsto zaključnega premaza razdeljena na dve vrsti:

  1. Senzor žice s plastičnim cilindrom. Ta izdelek se uporablja pod mehkim zaključkom, kot so: laminat, parket in linolej.
  2. Dimenzijski toplotni senzor z izoliranim plaščem. Zaradi visoke zaščite pred prodiranjem vlage in zunanjega okolja je taka naprava namenjena za združljivost z betonskim estrijem, brez katerih ni mogoče postaviti keramične ploščice ali umetnega dekorativnega kamna.

Torej, če upoštevamo tipe temperaturnih senzorjev, lahko sklepamo, da je za nadzor temperature ogrevane talne obloge bolje izbrati izdelke, ki bodo postavljeni pod talno oblogo. Toda vsi potrošniki nimajo ideje, kako namestiti senzor na teh mestih in ga povezati. Če želite ugotoviti, v zvezi s tem, je treba bolje seznaniti z njegovo namestitvijo.

Vgradnja toplotnega senzorja tal

Senzor talne gretje lahko namestite z zaščitno omarico, ki je med kabelom in termostatom, ali pa se lahko priključite neposredno na termostat. Po mnenju potrošnikov je druga možnost bolj priročna in zanesljiva za samostojno delo brez storitev strokovnjaka.

Vgradnja senzorja je možna na več načinov, ki so odvisni od izbranega modela talnega ogrevanja. Zato, da bi se izognili napakam, ki bi lahko privedle do nepopravljivih posledic, je treba vsako možnost obravnavati ločeno.

Montaža senzorja z ogrevalnim kablom

Vgradnjo temperaturnega senzorja za ogrevan tla v kombinaciji z električnim kablom lahko razdelimo na sedem glavnih korakov:

  • določi lokacijo termostata;
  • senčenje žic za žice;
  • toplotna izolacijska prevleka;
  • pritrjevanje blažilnega traku;
  • polaganje kablov;
  • pritrditev temperaturnega senzorja in termostata;
  • vlivanje betonskega estriha.

Vgradnja regulatorja temperature za toplotno izolacijo tla

Mesto termostata je treba zaščititi pred neposredno sončno svetlobo in drugimi grelnimi elementi. Tudi za varnost otrok in hišnih ljubljenčkov njegova lokacija ne sme biti manjša od 0,5 - 1 metra od tal. Izdelek je nameščen v posebej izolirani škatli.

Kabel iz senzorja potisne v valovito cev

Triletna električna napeljava je postavljena na mesto termostata. Od tal do škatle v steni so izdelane dve gredi, v katere so nameščene plastične cevi. V eni cevi bodo žice kabelskega sistema, v drugi žici senzorja.

Kabel pritrdite s senzorjem na talno ogrevanje.

Po zaključku teh del se na osnovi prostora izolira toplotno izolacijski in parni material s plastjo 20 mm. Zraven pritrditve električnega kabla je montiran pritrdilni trak. Preden položite na njej grelne elemente toplega dna, so vse žice potegnjene v termostat.

Drugi konec žice v plašču do termostata

Ko določen korak postavite in pritrdite električni sistem, se izvede betonski estrih. Toda preden ga prelijete, je potrebno zagotoviti, da je povezovalni sklop elementov neposredno v samem spojniku.

Priključite se na termostat in zataknite strobe s kiti

Vgradnja senzorja z ogrevalnimi podstavki

Namestitev senzorja talne gretje na podlagi ogrevalnih preprog je veliko hitrejša kot pri prvi metodi. Vgradnja je naslednja:

  1. Namestitev termostata. Na steni je nameščen na najbolj priročnem mestu, vendar ne manj kot 30 cm od tal. Na določenem območju luknje perforatorja je narejen za namestitev termostata. Žlebovi za polaganje koncev ogrevalne podloge in temperaturnega senzorja so izvlečeni iz žlebov po steni in vzdolž dna prostora.
  2. Napajanje Za namestitev električne energije s termostatom. V tem primeru mora prečni prerez vodnika električnega voda sovpadati s sedanjo močjo grelne podloge.
  3. Priprava baze. Rdeča tla za polaganje modela ogrevanja morajo biti enaka. Da bi to naredili, s čopičem odstranili vse ostanke in prah, in razpoke se zaprejo s temeljnim premazom.
  4. Priprava sheme. Na podlagi prostorskih oznak so označene lokacije celotnega pohištva in talne elektrotehnike.
  5. Polaganje podstavkov. Na predhodno pripravljenem prostem prostoru se širijo preproge. Da bi električni sistem zasedel vso ogrevano površino prostora, ga je treba razrezati na priročne drobce. Grelni material se razreže po strogo označenih linijah, ne da bi pri tem poškodoval kable.
  6. Lokacija senzorja. Površina senzorja talnega gretja mora biti nameščena med vrtljaji ogrevalnega kabla.
  7. Pritrditev žic električnega sistema. S pripravljenim strobo se namestitvene žice ogrevalnih preprog vodijo v termostatsko omarico.
  8. Namestitev termalnega senzorja. Pred priključitvijo senzorja s pomočjo posebne opreme je potrebno preveriti njegovo odpornost z ogrevalnimi podstavki. Če se njihove vrednosti ujemajo, je temperaturni senzor nameščen v posebno valovito cev, kjer je en konec pod talno oblogo, drugi pa na termostat. Cevovod sam se ujema z nišo, ki je narejena tako, da je krivinski polmer na steni vsaj 5 cm.

Za pritrditev senzorja je na vratih postavljena tanka plast cementne malte. Potem, da priključite senzor toplo tla, je treba njegove konce premakniti in priključiti na termostat.


Na koncu tega članka želim dodati, da lahko talno ogrevanje deluje pri oskrbi s toploto brez termostata in senzorja. Vsak potrošnik ima pravico, da sam odloči, ali naj kupi dodatno opremo. Ampak, vedoč, kako povezati senzor toplo tleh in njegovo nadaljnje delo, se boste lahko prepričali, da je družinski proračun prihranjen z udobnim bivanjem.

Kje namestiti senzor temperature motorja iz alarma

Nekega dne, ko je najbolj neprimeren čas, ko je prava ruska zima prišla do okna s temperaturami pod -30, je ključavnica z avtomobilskim alarmom sporočila, da avtomatski sistem za ogrevanje motorja ne deluje. Stanje je precej običajno, najpogostejši vzrok je neuspeh alarma temperature senzorja.

Kaj storiti, če ne želite porabiti denarja za novo, je opisano spodaj. Članek je lahko zanimiv za lastnike avtomobilov, ki sami nastavijo alarm.

Temperaturni senzor: lokacija za namestitev in namestitev

Funkcije avtomobilskih alarmov med drugim vključujejo:

  • Nadzor temperature v notranjosti potniškega prostora ali motornega prostora z prikazom indikatorjev na kazalniku bobna. Če je daljinski zagon, lahko voznik zaganja in ogreje motor po želji.
  • Samodejni zagon motorja se ogreje pozimi. Ko temperatura pade pod nastavljeno vrednost, se zaganjalnik vklopi in motor se za programirani čas segreje. Na primer, ko je prag nastavljen na -10 ° C in zunanja temperatura je -30, se čez noč začne motor samo dvakrat. To je dovolj, da je jutranje lansiranje brez težav.

Za izvajanje teh funkcij in potrebujete dodaten temperaturni senzor.

V nekaterih alarmih, na primer SCHER-KHAN, avtostart ne opravlja temperature motorja, ampak s časom. Zato senzor na motorju ni na voljo. Toda v kabini je možno vgraditi dodaten temperaturni senzor (alarm ni vključen v alarmni paket).

Druge znamke vključujejo dodatne senzorje za vgradnjo na motor (STARLINE, ALLIGATOR, TOMAHAWK). Zato so taki alarmi sposobni avtomatsko urejati tako časovno kot temperaturo.

Najprimernejša možnost je s senzorjem, nameščenim na motorju. V tem primeru je izmerjeni parameter bolj skladen s ciljem - samodejnim zagonom motorja, ki temelji na temperaturi. Vgradnja v kabino je potrebna za udobje voznika in potnikov (za predhodno segrevanje kabine).

Izdelava domačega senzorja

Torej, standardni senzor je zažgal, iz nekega razloga ni mogoče pridobiti novega. Na primer, tega ne najdete ločeno (alarm se prodaja samo v kompletu). Če ga včasih najdemo v prodaji, lahko njegova cena doseže eno-pol tisoč rubljev.

Druga situacija: funkcija za samodejno urejanje ni bila prej uporabljena, vendar je bila želja po njegovi uporabi. Tisti, ki vedo, kako uporabljati spajkalnik, lahko preprosto naredijo omejen rezervni del sami.

Kaj je potrebno za zaznavanje senzorja temperature motorja za alarm:

  • Odpornost 1,5 kΩ;
  • 10 kΩ termistorja;
  • Kondenzator 0,1 μF.

Sestavljeno priključite termistor in odpornost, grizite noge s kleščami do 2 - 3 cm. Nato se na odpornost postavlja kos termoskrčljive cevi. Kondenzator se hkrati vzpostavi vzporedno z nastalim elementom in senzor je pripravljen. Spojite dve enojni žici in jih dodatno zaščitite s krčenjem.

Pozor: za neupoštevanje dolžine ožičenja je potrebno vnaprej določiti kraj priključitve na alarmni sistem.

Glede na poceni stroške radijskih komponent bo plovilo stalo največ 150 rubljev, kar je veliko cenejše od kupljenega izdelka.

Vgradnja na motor

Senzor za alarm s svojimi rokami je še vedno polovica bitke. Morate ga pravilno namestiti in jo povezati s sistemom. Na termistor je čim bolj natančno prikazal temperaturo motorja, najboljše mesto za to - blok cilindra.

Slednji se ohladi po vseh drugih podrobnostih, tako da bo signal za vključitev zaganjalnika prišel pravočasno. Na drugi lokaciji sistem napačno verjame, da je motor že hladen, da se bo začel pogosteje, kar povzroči prekomerno porabo goriva.

Najlažji način za pritrditev senzorja je na termostatu ali hladilni hladilni šobi. V prvem primeru bo prikazala bolj realno temperaturo, v drugem primeru pa bo lažje povezati vzporedno s senzorjem za zapiranje pokrova. Način pritrditve je enak:

  • pritrdite domači termistor na kovinsko površino šobe;
  • popravi ga s trakom;
  • zunaj njega je treba izolirati s toplotno izolacijskim materialom in pritrditi z istim trakom.

Senzor blagovne znamke naj bo nameščen na vseh delih kovinskega motorja (blok cilindra, glava cilindra, pokrov ventila), kjer je štrleč z navojem M6. Če jih nihče ne more, lahko naredite prehodni del in ga popravite v slepi navojni luknji očesnega zobca.

Povezava alarma

Običajno v ročnem avto alarmu daje navodila za povezavo vseh senzorjev, vključno s temperaturo. Na primer, v TOMAHAWK in STARLINE je ena žica povezana z oranžno sivo žico krmilne enote. V ALLIGATOR - v črno in zeleno. Drugi konec je vedno pritrjen na maso. V praksi je to enakovredno povezovanju vzporedno s senzorjem pokrova motorja, kar se v praksi najpogosteje izvaja.

Nasvet: polaganje žic v predelu motorja je treba opraviti tako, da se ne prepletajo in so z okoliškimi deli varno pritrjeni z električnim trakom ali priključnimi sponkami.

Pravilno delovanje alarma s samodejnim zagonom je odvisno od pravilne lokacije lokacije dodatnega temperaturnega senzorja. Termistor, izdelan ročno, bo stalo veliko manj kot kupljeni izdelek, ustvarjalec pa se bo ponosen na rezultate svojega dela.

7.1.4.2 Namestitev senzorja zunanje temperature.

Krmilnik je izvedel tri metode za določanje zunanje temperature (Tbn):

1. Temperatura zunanjega zraka (TVn) se določi z uporabo senzorja zunanje temperature. Mesto namestitve senzorja zunanje temperature mora zagotavljati pravilno merjenje temperature. Temperaturni senzor mora biti nameščen na severni strani stavbe, da se zaščiti pred sončno svetlobo. Ne bi smeli biti nameščeni v bližini oken ali vrat, ker lahko temperaturo zraka (TVn) izkrivlja odprto okno ali pogosto odpiranje vrat.

2. Temperatura zunanjega zraka (Tbn) je mogoče določiti posredno od temperature hladilne tekočine v glavnem cevovodu. V ta namen je v cevovod linije (dovodna cev pred mešanjem) nameščen temperaturni senzor. V tem primeru bo ogrevalni krog deloval glede na urnik organizacije, kar zagotavlja dobavo toplote na glavni plinovod;

3. Nastavite konstantno zunanjo temperaturo (Tvn).

Za vse metode za določanje zunanje temperature lahko vnesete spremembo merjene temperature. Ta sprememba (popravek) se lahko uporabi:

- za kompenzacijo sistematične napake pri določanju temperature zraka, ki se lahko določi z mestom vgradnje temperaturnega senzorja;

- da zagotovite obratovanje ogrevalnega krogotoka s povečanim ali zmanjšanim časom oskrbe s toploto.

7.1.4.3 Namestitev senzorja temperature zraka v prostoru.

Krmilnik je izvedel dve metodi za določanje temperature zraka v kontrolni sobi (TWP):

1. Temperatura zraka v prostoru (TAC) se določi z uporabo temperaturnega senzorja, nameščenega v kontrolni sobi. Mesto namestitve temperaturnega senzorja v prostoru mora zagotavljati pravilno merjenje temperature. Pri nameščanju temperaturnega senzorja je treba upoštevati naslednje dejavnike: porazdelitev ogrevalnega sistema; toplotna kapaciteta prostora; število sob z različnimi napravami za ogrevanje. Priporočamo, da v najhladnejših prostorih, ki so najmanjše spremembe temperature dnevno, namestite temperaturni senzor (TVP) iz virov toplote, ki niso priključeni na ogrevalni sistem (sonce, ljudi, pisarniška oprema). Ne priporočamo namestitve temperaturnega senzorja na zunanje stene, v bližini ogrevalnih naprav, okenskih ali vratnih odprtin. Nepravilno vgrajen temperaturni senzor v kontrolni sobi povzroči neučinkovito delovanje celotnega krmilnega sistema.

2. Temperaturo zraka v krmilni sobi (TVP) določi oseba, odgovorna za toplotne razmere v stavbi, v prostorih.

Za vsak način določanja temperature zraka v prostoru lahko vnesete spremembo merjene temperature. Ta sprememba (popravek) se lahko uporabi:

- za kompenzacijo sistematične napake pri določanju temperature zraka, ki se lahko določi z lokacijo temperaturnega senzorja;

- da se zagotovi delovanje ogrevalnega sistema s povečanim ali zmanjšanim časovnim načrtom oskrbe z ogrevanjem.