Kateri materiali se uporabljajo za območje naprave pred garažo

Za kaj je parkirišče? Tako se v času deževnice ne zaprejo niti ljudje niti avtomobili v blatu in se topijo voda. Da se ne bi zdrsnili in ne poškodovali med ledom. Nič manj kot moški in avto, garaža potrebuje platformo. Prihranek je odvečne vlage, zato bo struktura trajna.

Ureditev mesta v bližini garaže

Voznik ne dvomi, da je potrebno parkirišče. Vendar pa vsi ne vedo, kako in s pomočjo tega, kako narediti platformo pred garažo.

Betonski vložek

Enostaven način za krepitev mesta

Prva stvar, ki se zgodi lastniku avtomobila, je konkretna dostopna cesta v njegovo garažo. Prvič, ta metoda je relativno poceni in hitro lahko zaključite delo, drugič pa z vsemi težavami: vam ni treba položiti ploščic, paziti na luknje in razpoke, tako kot pri asfaltu, in skrb za takšno platformo je preprosta. Toda hitro, brez upoštevanja vseh pomembnih odtenkov procesa betoniranja tal, to ne bi smeli storiti. Za pokritje garaže je bilo trajno, najprej morate upoštevati vrsto tal, na kateri je načrtovana naliv. Kaj morate vedeti?

  • moč konkretnega pločnika je neposredno odvisna od tega, kako dobro je temelj pod njim;
  • če je zemlja glina ali ilovica, in za zemljišče je predvidena velika obremenitev (pogosto parkiranje, pristanek tovornjakov), potem mora biti podlaga za beton debela najmanj 0,5 m;
  • če je garaža v državi in ​​pred ploskvi je drenažni jarku, ki je ni mogoče napolniti s prodnikom ali ruševinami, je treba postaviti del betonske cevi vzdolž nje, da bi postavili tla vzdolž nje;
  • če je zemlja glina ali ilovica, je pred betoniranjem treba zagotoviti drenažo, sicer bo voda uničila lokacijo;
  • je potrebno narediti majhen nagib mesta, tako da se voda ne zadržuje na njem;
  • podlaga za beton ne sme prenašati le ogromnih obremenitev med prihodom in parkiranjem avtomobila, temveč tudi izvesti drenažo, drugače, če ne preide skozi vodo, bo med hladno sezono zamrznila in s tem uničila beton.

Tla pred garažo ni mogoče narediti "z očmi". Treba je pripraviti načrt dela, določiti velikost spletnega mesta in ugotoviti, koliko materialov bo potrebno in katere bodo. Priporočljivo je, da se seznanite s tehnologijo prelivanja betona, da ne bi zamudili pomembnih točk in dobili slabe kakovosti prevleke. Podrobno preuči vse faze dela na napravi take spletne strani.

  1. Začeti morate z oznakami perimetra, točke vogalov pa morajo biti označene s kljukicami.
  2. Odstranite rastlinsko plast zemlje. Globina "korita" ne sme biti manjša od 30 cm, pri glinastih tleh pa 50 cm. Na obeh straneh mora biti širša od mesta 1,2 m.
  3. Tla je treba izravnati, nagubati in prekriti z geotekstilom ali podobnim materialom. To je treba narediti tako, da voda ne poškoduje tal pod podlago za beton. Zato uredimo hidroizolacijo.
  4. Zdaj morate napolniti blazinico z 10 cm plastjo peska. Tudi to je treba razliti in tampirati. To lahko storite s preprosto napravo: palico z delom 10-15 cm z ročajem, pritrjenimi na njenih straneh.
  5. Izlijemo sloj gramoza, tako da popolnoma skrije pesek in ga potisnemo navzdol.
  6. Nato postavite armaturno mrežo. Razpon med njimi in mejo jame mora biti najmanj 30 cm.
  7. Pripravite beton s hitrostjo 3 delov peska in 1 del cementa in napolnite površino v plasteh.
  8. Po tem, ko je malta pripravljena v betonskem mešalniku, je treba v njej dodati gramoz in raztegniti prvi sloj, da ga pokrijete z njim. To bo platformo za avtomobile veliko bolj trajno.
  9. Zadnja plast betona bi morala biti bolj tekoča, da bi bila lažja.

Popravila in vzdrževanje betonskega območja

Nega in popravilo betonskega parkiranja

Sčasoma se vsak premaz začne poslabšati. Zato morate spremljati spremembe, ki se zgodijo z njim, in opravite popravila v času. V tem primeru bo betonska platforma služila že dolgo in pravilno. Če je umazanija vstopila v beton, jo lahko očistite s trdo krtačo in običajno vodo. Če se oblikujejo bolj resne madeže, boste morali uporabiti detergente.

Zlasti močni od njih so sposobni odstraniti madeže iz olja in bencina. Sveže razlitje, da preprečimo absorpcijo, potresemo z žagovino ali suhim peskom. V primeru, da je konkretno tla prekrita z mrežo majhnih razpok, jih popravljamo s pomočjo posebne kiti. Majhne razpoke se poglobijo, tako da tvorijo razmak najmanj 7 mm. V nasprotnem primeru ne bo prišlo do oprijema s kiti. Za tesnjenje razpok in lukenj uporabite cementno malto.

Platforma pred garažo ploščic

Polaganje ploščic na mestu

Kot material za lokacijo naprave lahko izberete tlakovce ali posebne cestne ploščice, ne pa keramične, ne glede na debelino. Bolje je kupiti ploščice, izdelane po metodi vibropresiranja, namesto vibracijskega litja. Je trajnejši in odporen proti zmrzali. Polaganje teh materialov ne traja veliko časa, traja več pripravljalnega dela. Ta premaz ima nedvomne prednosti: lep je, trajen in odporen proti obrabi. Faze dela:

  1. Odstranite posodo.
  2. Postavili smo geotekstilije.
  3. Postavimo sloj drobljenega kamna frakcije 20-40.
  4. Izlijemo plast peska, tako da popolnoma pokriva ruševine in na vrhu je debela najmanj 5 cm.
  5. Poljujemo pesek z vodo in tampimo. Ni treba posebej poudarjati, da pesek plasti izravnava, zato mora biti ravna letala z rahlim nagibom iz garaže. Za tamponiranje lahko uporabite ročno orodje "prijavite s palico".
  6. Postopek polaganja ploščic: ga postavite na pesek in ga trdno pritiskate na njega, poskrbite, da ne bo "hodil" in ga premagal s palico. Med ploščicami morate postaviti križišča, da ohranite enako razdaljo. Pri polaganju vsake nadaljnje ploščice se njena vodoravna poravnava izvaja z uporabo ravni.
  7. S pomočjo brusilca in kroga na kamnu lahko rezane pločnike in jih položite na robove.
  8. Po končani namestitvi celotno območje napolnimo z drobnim peskom in ga obrišemo z uličnim čepom s trdimi ščetinami.
  9. Da bi ploščica "ne izginila", okrasimo robove s pomočjo meje.

Alternativa za tlakovce kamna in betona

  • Kamnito igrišče

Naravni kamen namesto ploščice

Takšna platforma - znak stabilnosti in trdnosti, ki je lastnik garaže. Ta premaz je vedno veljal za "razkošje". Za svojo napravo se bo ujemala tako naravni kot umetni kamen. Platforma je lahko postavljena in z mozaičnim vzorcem. V povprečju bo njegova naprava stala 2,5-3 krat dražja od tlakovcev. Tekstura kamnov je lahko drugačna: od grobe površine do ogledala gladko. Zdaj se več kot ducat pasem uporablja za tlakovce, vendar pri izbiri barvne lestvice tukaj ne očistite. Platforma iz strogo naravnega kamna izgleda kot predstavljiva. Ne potrebuje dodatnega okrasja.

Zanimiva rešitev so kamnite plošče, v režah, med katerimi trava sprošča. To je zelo barvito igrišče, vendar ni primerno za vsako garažo. Da bi takšna prevleka izgledala relevantno, in ne kot zapuščeni kamnolom, mora biti zasnova stavbe v skladu s spletno stranjo pred garažo v slogu, torej lepo in sodobno.

Ta vrsta prevleke je trajna celična podloga, ki se uspešno uporablja za urejanje krajine. Uspešno se spopadajo s svojo glavno nalogo: vzdrževati travno travo, tudi če vozi vozila. V večini primerov se rešetka uporablja na igriščih in za eko-parkiranje. Zdaj je to kritje začelo resno tekmovati s takšnimi materiali kot kamniti bloki, asfalt, beton. Vse več lastnikov avtomobilov izbira trato za rešetke kot pokrov za dostopne ceste in parkirišča. Preprečuje tvorjenje lukenj in nastanek lukenj, odlično okrašuje mesto. Rešetka je položena na drenažni substrat. Priprava podlage za mrežo trate:

Kako narediti betonski vstop v garažo

Lepi, čisti in priročen vhod v garažo ni razkošje, temveč nujnost.

Pametno opremljena platforma pred gradnjo garaže ne le olajša premikanje avtomobila do mesta, temveč tudi zaščito pred prodiranjem umazanije, snega in drugih pojavov.

Samodejno naredite vstop - pod vplivom vsakega lastnika avtomobila. Glavna stvar je izbira ustreznih materialov in skladnost s tehnologijo z največjo natančnostjo. Takšne naprave so izdelane iz različnih materialov - betona, kovine, lesa in tlakovcev.

Kovinska različica je trpežna in zanesljiva, vendar negativne temperature zraka postanejo spolzke. Vstop iz lesa je preprost, vendar je najbolj kratkotrajen in zahteva zamenjavo v 2-3 letih.

Platforma pred garažo, skrbno razporejena s tlakovci, izgleda lepa in pod ugodnimi pogoji služi že dolgo časa. Vendar pa ima tudi svoje pomanjkljivosti - težnja k zaledenitvi in ​​nestabilnosti soli. Zato je najboljša možnost za vstop beton - poceni in trajno gradivo z odličnimi operativnimi lastnostmi.

Kakšna bi morala biti dirka

Gradnja garaže ni mogoča brez dobro opremljenega vhoda.

Ta nezapletena naprava hkrati izvaja naslednje funkcije:

  • Gladi padec letala pred garažnimi vrati;
  • Zmanjša obremenitev podvozja avtomobila in omogoča enostavno parkiranje brez težav;
  • Varuje notranjost pred padavinami in onesnaženjem.

Obstajajo tri možnosti za ureditev prihoda na garažo - rampu, estrih in slepo površino.

Klančina, ki je nagnjena ravnina med pragom in dostopno cesto, je najbolj priljubljena in enostavna za izdelavo. Laskav je, bolj udobno in lažje je za motoriste.

Odvisno od lokacije vhoda je lahko rampa ravna in vrtljiva, in če gre za podzemno garažo, se lahko zaključi s spustom.

Prirejanje te vrste prihoda zahteva skladnost s pravili:

  • Optimalna dolžina je 5-6 metrov;
  • Širina je odvisna od dimenzije garaže, na vsaki strani pa mora naprava štrleti najmanj 30 centimetrov;
  • Optimalni kot nagiba je 25⁰ (če je ta vrednost presežena, je treba povečati tudi dolžino rampe).

Slepa površina je trak z nagibom iz stavbe, da se voda odteče. Narejen je iz betona ali asfalta.

Estrih betona ali cementno pesek mešanice se izvaja, da bi večjo togost sloja tal. Ta ravna platforma nudi udobno parkirišče in preprečuje prodiranje umazanije v garažo.

Priprava mesta

Zanesljivost konkretnega vnosa je odvisna od dobro izvedenega pripravljalnega dela.

V začetni fazi je potrebno odstraniti 15-centimetrsko plast zemlje na celotnem območju prihodnjega vnosa - nemogoče je zagotoviti potrebno stopnjo trdnosti z manjšo globino.

Potem natančno pregledajte spletno stran, preverite prisotnost skritih lukenj in lukenj.

Pomembno je! Tla je treba večkrat zapored stiskati okoli celotnega območja strdka. Posebno pozornost je treba nameniti nepopustljivim območjem.

Na dno položite 5 cm debelo ploskev. To bo preprečilo nastanek razpok v betonski konstrukciji zaradi zamrzovanja tal v zimskem obdobju.

Namestitev opažev

Naslednji korak je namestitev opažev. S strani garažnih vrat mora ustrezati mejni vrednosti, od zadaj pa do nivoja tal.

Konstrukcija opažnega dela poteka v naslednjem zaporedju:

  • Na vseh štirih kotih pripravljenega mesta se poganjajo lesene kljuke;
  • Plošče so privezane na kljuke;
  • Na vsaki strani (poleg strani podstavka), sredi plošč, namestite še en kos za dodatno ojačitev.

Ko je oplata pripravljena, se nato položi hidroizolacijski in izolacijski sloj. Kot hidroizolacijski material primeren linokrom, armokrov in druge možnosti pogosto uporabljajo opremljanje strehe.

In kot grelnik - ekstrudirana polistirenska pena z debelino 5 centimetrov. Nato je nameščena ojačitvena kletka - mreža iz nerjavnega jekla s premerom 2,5 mm.

Mešanje betona

Priprava raztopine vključuje mešanje treh glavnih komponent:

  • Cement;
  • Pesek;
  • Polnilo (neobvezno - prod, prodnik, ruševin).

Optimalne raztopine raztopine - 1 del cementa, 3 deli peska in 5 delov polnila. Voda je treba dodati od 0,5 do 1 dela, odvisno od želene tekočine zmesi.

Mešanje betona, da bi ustvarili vstop v garažo, vključuje več korakov:

  • Voda vlijemo v mešalnik;
  • Polaganje cementa;
  • Pes je vlije;
  • Mešajte 2-3 minute do gladke;
  • V dobljeni raztopini dodamo potrebne mehčalce in sredstva za ojačitev;
  • Na koncu se doda polnilo ali drobljen kamen.

Po potrebi dodamo vodo, predhodno zmešamo z majhno količino cementa.

Betoniranje konstrukcije

Vnos izpolnite v več fazah:

  • Glavna plast se vlije, debelina pa približno 15 centimetrov;
  • Ojačevalna mreža 50 × 50 centimetrov;
  • Izpolnite ciljno črto. V tem primeru se pripravi raztopina brez ruševin. Delež cementa in peska naj bo 1: 4;
  • Kravata je izravnana z drogom ali pravilom.

Ko estrih poravna nekaj časa, se na vrhu zlije malo suhega cementa - to bo izboljšalo hidroizolacijske lastnosti.

Po ulivanju vhoda ni mogoče uporabiti vsaj en dan, čeprav se po nekaj urah zdi dovolj močan. To je potrebno za popolno polimerizacijo in sušenje raztopine. Opaž je mogoče razstaviti šele potem, ko je beton popolnoma ozdravljen.

Končna stopnja vstopa - obrezovanje štrlečih sekcij s pomočjo brusilnega stroja in rafiniranje celotnega videza.

Dodatni nasveti

Da bi dobili resnično visokokakovosten vstop, je pomembno upoštevati zahteve, ki veljajo za vsako od komponent rešitve.

Najboljši cementni tipi so M400 in M500. Njegova doslednost mora biti suha in ohlapna.

Pesek se najbolje uporablja reka z deležem od 1,5 do 5 milimetrov.

Priporočljivo je uporabljati zdrobljen kamen ali gramoz kot polnilo, katerega velikost je od 8 do 35 milimetrov. Morski kamenčki zaradi svoje polirane površine ne morejo zagotoviti zanesljive adhezije malte.

Pri pripravi raztopine je potrebno uporabiti vodo, ki je čista in brez kislin in alkalij. Zato rečna in jezerska voda ni primerna.

Svetuje, da bo zanimiv videoposnetek:

Dodatek pomožnih komponent k rešitvi bo pripomogel k izboljšanju kakovostnih in operativnih lastnosti betonske strukture. Te vključujejo:

  • Plastifikatorji za prilagajanje toka in viskoznosti;
  • Gazirana apna olajša postopek polaganja;
  • Krepilna sredstva za povečanje trdnosti (npr. Polivinilklorid ali polipropilensko vlakno).

Najbolje je opraviti delo pri izdelavi konkretnega vhoda pri temperaturi od +3 do +25⁰С. Če se postopek zgodi pozimi, je potrebno segrevati raztopino, organizirati enakomerno ogrevanje konstrukcije in uporabiti posebne dodatke z lastnostmi proti zmrzovanju.

Povejte svojim prijateljem o tem članku v socialnem. omrežja!

betonski beton je bil betoniran beton

Betonski vstop pred garažo, beton m-200, po dveh tednih začel uporabljati ta vnos v celoti: dajte avto, na tem mestu ogreti bitumen v cevi. Kot rezultat, so se pojavile razpoke kot na sliki. Kako in kako popraviti te razpoke, tako da v zimskem in pomladnem obdobju beton ne končno razpoči?

Estrih okrepi pri ulivanju? če ne, potem ne bo uspelo ustaviti prenehanja - vseeno bo še naprej. če je ojačena - samo vlijte cementno malto.

In, morda, vrzel, da se razširi, vstavi nekaj žice v njih in ponovno zapre cementno mešanico?

Prvič, ni bilo treba začeti požara tam, da popravite streho. Drugič, na teh razpokah lahko dosežete rezultate. Za več let bo dirka dovolj za vsakogar. In potem še enkrat boste bolje, lepši in okrepljeni.

rust44 napisal:
Estrih okrepi pri ulivanju? če ne, potem ne bo uspelo ustaviti prenehanja - vseeno bo še naprej. če je ojačena - samo vlijte cementno malto.

Ni ojačana, ker debelina betona ne presega 5-8 cm v "najhujšem" delu. Ali lahko vlije bitumen? Na primer, sem videl, da cestni delavci pri popravilu cest, kot so razpoke, vlijejo z nekaj črnega, mislim, da je bitumen

Ali ste se konkretno ukvarjali ali vzeli nekje na stran? Torej ste prepričani, da je dovolj hladen, ker se po prvi zimi lahko razpade.

chapai je napisal:
ker debelina betona ne presega 5-8 cm v najobsežnejšem delu

Ničesar ni storiti. ne bi se tako zrušili po zimskem času. Debelina betona ne sme biti manjša od 120-150 mm, le v tem primeru bo stala dolgo, in da pozimi ne stoji in stoji proti vratnim listom, potrebujete betonsko ojačitev.

Dobro orodje kompenzira ročne krivulje.

Pioneer je napisal:
Ali ste se konkretno ukvarjali ali vzeli nekje na stran? Torej ste prepričani, da je dovolj hladen, ker se po prvi zimi lahko razpade.

Kupil sem v gradbeništvu beton, v našem mestu vse gradi. podjetja kupujejo beton tam

Andrew? napisal:
Ničesar ni storiti. ne bi se tako zrušili po zimskem času. Debelina betona ne sme biti manjša od 120-150 mm, le v tem primeru bo stala dolgo, in da pozimi ne stoji in stoji proti vratnim listom, potrebujete betonsko ojačitev.

Jasno je, da sem na garaži vlival ostanke betona na ta prostor, glavni beton je šel na tla v garaži, kjer sem okrepil in vodo odprl tla.
Naslednje leto, ko bom dvignil vrata, bom ponovno poplavil platformo. Povejte nam, kako pravilno napolniti območje pred garažo? kakšna tehnologija?

Ali bitumen ni primeren za tesnjenje razpok?

Spoznajte in se naučite znova: kako lahko vstopite v garažo z lastnimi rokami? Kako pour? Ramp in druge

Vsak lastnik avtomobila želi videti vhod v svojo garažo čisto in udobno. To še posebej velja v jesensko-zimskem obdobju, ko vreme povzroča hude spremembe.

V teh pogojih je potrebna naprava, ki olajša vstop v garažo in ščiti garažo pred padavinami.

Pomen vhoda v garažo

Luže, blato, mraz, ki se oblikujejo pred garažo, ustvarjajo veliko težav za vstop. Ledeni prag, na katerem se avtomobilska guma zdrsne, ustvarja tveganje za nenormalno stanje in povečuje obremenitev vzmetenja vozila.

Akumulirana voda na pragu prodira v garažo. Težave, zlasti v mraku, smer avtomobila v garažnih vratih, ki nenehno tvegajo, da telesu poškodujejo oviro. Vse to poudarja pomen organizacije vstopne naprave.

Ta naprava vključuje:

Kako vstopiti v garažo s svojimi rokami iz betona? Kaj lahko storite v zasebni hiši? Povejmo podrobneje, navodila po korakih za vašo pozornost.

Ramp

Sama rampa je dokaj enostavna struktura. Glavni namen njene ustanovitve je organizirati udobno prijavo v garažo. Laskanje rampe, bolj priročno je, da jo uporabite.

Tip rampe je odvisen od lokacije dostopnih poti do garaže - lahko je neposreden vhod ali izklopni vhod. Klančina se lahko izvede s porastom ali spustom (če vodi, na primer, v kletno garažo).

Za vzpenjanje z vzponom, so nameščene robnike, da se izognemo avtomobilu, ki prihajajo navzdol; pri rampi s spuščanjem stene igrajo vlogo teh zadrževalnikov.

Širina rampe je ponavadi 30 centimetrov večja od širine garažnih vrat, pri daljšem koncu rampa rahlo širi, kar olajša vstop. Najbolj optimalna dolžina je 5 metrov, vendar je lahko drugačna glede na želje lastnika.

Tudi na rampu je naklon površine in urejen je drenažni sistem, pred pragom pa je nameščen utor za odvajanje vode, prekrita z rešetko, tako da se precipitacije dotaknejo robov in se odmikajo od naprave.

Skupaj s klančino s strani garažnega dna se pogosto uporablja izhod z garažnih vrat, tako imenovana proti-rampa, zaradi česar je vhod mehak in zmanjšuje obremenitev avtomobilske vzmetenja.

Možnosti, iz katerih je rampa izdelana, so lahko popolnoma drugačni - to je les, kovina in beton. Njihove prednosti in slabosti:

  1. Drevo: enostavno in enostavno izdelavo, vendar kratkoročno rampo, ga je treba spremeniti vsakih 2-3 let.
  2. Metal: trajen in zanesljiv, vendar pri nizkih temperaturah zrak postane zelo spolzka.
  3. Beton: najboljša možnost v smislu cenovne kakovosti. Betonsko ploščad lahko obratuje že več let, če so v fazi izgradnje upoštevana vsa pravila, določena v ustreznem SNiP.

Priklop naprave za vstop v garažo.

Slepi prostor

Slepa površina je trak betona ali asfalta s pobočjem iz stavbe, da se voda iztisne.

Najboljša možnost za garažo je ustvariti nagnjeno dno z naklonom 15-20 stopinj (ali 20-30 mm na dolžino 1 m). Širina slepe površine je lahko od 1 m do vrednosti, ki se zdi optimalna za lastnika avtomobila. Pogosto slepo območje zaseda celotno območje pred hišo in je obloženo s ploščicami, kar izgleda zelo zanimivo.

Estrih

Estrih - cementno pesek ali asfaltni sloj za niveliranje in ojačitev površine. V varianti z garažo je ravno betonirano območje, ki se uporablja z nezadostno togostjo talnega sloja.

Tudi če stopnja garažnega dna sovpada z nivojem dovoza, lahko dvignete prag, ki bo zaščitil garažo pred padavinami. Najboljša stopnja dvigovanja praga: 20 cm. Nagib rampe pri 25 stopinjah je v tem primeru optimalen.

Prednosti in slabosti različnih možnosti

  1. Plošče iz betonskih izdelkov.

Pred garažo lahko organizirate platformo, tako da položite betonske blazinice na pesek in prodnate blazine. Lahko vzamete plošče katere koli želene dolžine; Namestitev plošč z žerjavom je zelo enostavno.

Trajna in zanesljiva oblika, vendar je njegova glavna pomanjkljivost strošek. Tudi če obstajajo razvite komunikacije okoli gradbišča, je težko ali nemogoče zagotoviti delovanje žerjava.

  • Tlakovanje plošče.

    Kaj je dober dostop do garaže, obložene s tlakovci? Precej lepa in trpežna oblika, ki bo trajala več kot eno leto. Potrebno je uporabiti vibropisane ploščice (vibro plošče so izdelane z gipsnimi komponentami, ki so precej kratkotrajne).

    Pomanjkljivost ploščice je velika nestabilnost soli, v tem primeru jo je treba zamenjati vsake 3 leta. Obstaja tudi nevarnost zamrzovanja ploščic, kar zmanjša njegovo praktičnost.

    Vhod v garažo: fotografija mesta, ploščice.

  • Estrih.

    Morda najbolj poceni in praktično rešitev.

    S pravim pripomočkom služi že več let.

  • Asfaltni pločnik.

    Cenovno ugoden material je stabilen pred težkimi vremenskimi razmerami, se ne zlomi od soli.

    Stopinje naklona ramp

    Kakšna mora biti nagib vhoda v podzemno garažo? V skladu s sedanjim SNiP 21-02-99, stran 5.28 "parkiranja", naj vzdolžni naklon odprtih ramp (ulic) ne sme biti večji od 10%. Torej z višinsko razliko 10 cm, mora spodnji del klančine imeti dolžino 1 m (1:10, 10%).

    Primer izdelave estriha

    Najprej morate povedati nekaj besed o tleh, ker je gradnja na tej vrsti tal zelo razširjena v naši državi.

    Vse glinasto tla (to so: gline, ilovice in peščene ilovice) z visokim nivojem podtalnice so označene kot napihnjene. Glina v tleh za tla ohranja vlago dobro, in med zamrzovanjem se zemlja razširi v vse smeri, kar lahko pripelje do vzpona zgradb, ki se nahajajo na njej.

    Pri plitvih gradbenih delih je boj z iztiskanjem tal sestavljen iz odstranitve dela tal pod stavbo in zamenjave z materiali, ki ne zadržujejo vlage. Poleg tega se sprejmejo ukrepi za zamrznitev zemljišča ob stavbi; Za to je tla izolirana, na primer s polistirensko peno.

    Kako zapolniti vhod v garažo? Kako pravilno betonirati? Faze gradnje in betoniranja estriha:

    1. Odstranite tla do globine približno 40 cm za prihodnji estrih.
    2. Položite prvi sloj peska (peskalna plošča), tesno tamponirano, shed vodo.
    3. Položite drugi sloj peska, tampa, prelijemo vodo.
    4. Na vrh izkopanega jarka položite sloj drobne frakcije gramoza.
    5. Če estrih ni organiziran po celotni dolžini avtomobila, je preostala razdalja prekrita s slojem gramoza, po odstranitvi vegetacije na mestu polnila in postavitvijo geotekstilij (tako da se gramoz ne potopi v tla).
    6. Če želite, da estrih ne pritrdite na podlago garaže, ločite prihodnji estrih in podlago z uporabo linokromskega traku. Med estrih in okvir vrat pustite razmak približno 3 cm.
    7. Opažne plošče naredite na treh straneh. Opaž je lahko narejen iz plošče debeline 25 mm ali več. Previdno popravite opaž (jo lahko potresete z ruševinami od zunaj preko celotne površine desk), jo odstranite vodoravno vzdolž ravni. Plošče je mogoče zamazati s posebnim oljem za opaž, tako da jih je kasneje lažje ločiti od betona, ne da bi pri tem poškodovali estrih. Hormusend HLV-37 je zelo primeren za ta namen.
    8. Postavite na blazinico peska skozi celotno izolacijsko površino (plošče iz ekstrudirane polistirenske pene debeline 5 cm).
    9. Okvir armature za polivanje maltera z gramozom.
    10. Za pripravo raztopine lahko dodate "Fae" kot mehčalec.
    11. Glavno betonsko plast vlivajte z uporabo kompaktorja.
    12. Po polaganju glavne betonske plasti postavite mrežo s celico 50x50 mm (ojačanje) na njej.
    13. Malčno malto gnetite, ne da bi v tem času dodali ruševine (le plastifikator, cement, pesek), prelijemo ciljno črto.
    14. Poravnajte ciljno črto s ploščo.
    15. Izvedite likalni estrih po zadostni količini vlage na površini estriha.
    16. Takoj pokrijte estrih, da ga zaščitite pred pticami in živalmi med sušenjem.

    Betonski estrih bo dobil votlino po približno 15 dneh. Estrih je treba zalivati ​​5 do 7 dni, tako da ostane neprestano vlažno. Tudi estrih je lahko prekrit s filmom in če se vzdržuje zadostna vlaga v estrihu, se je mogoče izogniti.

    Mere in materiali za proizvodnjo:

    • cementna blagovna znamka M400;
    • pesek, debelina sloja: po 15 cm;
    • drobljen kamen, debelina sloja: 10 cm;
    • beton, debelina sloja: 15 cm;
    • razmerja raztopine za glavno betoniranje: pesek - 3, cement - 1, drobljen kamen - 5;
    • razmerja raztopine za zaključni estrih: pesek - 4, cement - 1.

    "Fae" kot plastifikator naredi rešitev bolj prilagodljivo (zaradi dodajanja glicerina). Razmerje: 1/3 skodelice plastifikatorja na 1/4 kubičnih metrov raztopine.

    In potem video o tem, kako narediti slepo površino za garažo.

    Vstopna naprava v garažo vam omogoča, da ustvarite udobno in dobro vidno platformo in lastniku avtomobila lahko samozavestno in natančno vodite vaš avto. Voda, ki se nabira na pragu, ne prodre v garažo niti, če je nameščena pravilno oblikovana vstopna naprava pred njo.

    Izčrpen trud pri razporeditvi garaže se od preprostega in varnega delovanja več kot izplača zaradi udobja in dobrega počutja lastnika avtomobila.

    Betoniranje tal v garaži in dovozu: kako narediti prav

    Garaža - prostor, ki ima zelo poseben namen: shranjevanje in vzdrževanje avtomobila. Zato morajo imeti vse delovne površine znotraj in pri vhodu določene lastnosti.

    Betoniranje tal v garaži je najbolj priljubljena rešitev pri gradnji avtomobilskih škatel. V našem članku bomo pozorni na pravilno polnjenje betonskega dna v garaži, kakšno blagovno znamko betona zapolniti tla v garaži in kako opremiti dovoz.

    Kakšna mora biti garažna tla

    Zakaj beton v tleh garaže tako priljubljen? Odgovor na to vprašanje so tehnične značilnosti nastale površine.

    Tla v škatli morajo biti:

    • odporen proti fizikalnim in mehanskim stresom;
    • odpornost proti obrabi;
    • niso dovzetni za delovanje aktivnih kemikalij;
    • odporen na vlago.

    Poleg tega mora tla v neogrevanem prostoru zlahka prenašati sezonske spremembe v temperaturi. Idealno talno oblogo mora biti ravno, vendar mora biti površina groba, da se zagotovi pritrditev avtomobilskega gume na površino.

    Tudi cena prevleke in njene življenjske dobe igrajo pomembno vlogo. Polnjenje tal z betonom v garaži omogoča pridobitev površine s potrebnimi lastnostmi. Hkrati je precej proračunska možnost.

    Vrstni red dela na trajni površini naprave

    Če se odločite za beton v tleh garažne hiše, morate imeti vrsto priprav. Treba je odstraniti zgornji sloj zemlje, pokriti in strgati sloj ruševin in peska.

    • Tak vzglavnik mora biti debel vsaj 15 cm. Poleg tega je zelo pomembno, da permeira hidroizolacijski material.
    • Če širina valja prevzame prisotnost spojnih šiv, je treba položiti s prekrivanjem, šive pa morajo biti prevlečene s trakom ali zvarjene.
    • Robovi hidroizolacijskega materiala naj bi šli na stene zgradbe. To bo zmanjšalo tveganje uničenja betonskega estriha zaradi vplivov sprememb temperature.
    • Če nameravate opremiti garažo z ogrevalnim sistemom, namestite toplotno izolacijo. V tem primeru je primeren penoplex, material ima dovolj moči in vam omogoča, da pospravite estrih.

    Da bi se izognili izogibanju, je vredno namestiti ojačitveno kovinsko mrežo na vrhu izolacije. Poleg izboljšanja močnostnih lastnosti, mreža preprečuje, da bi estrifalizirali.

    Groba estrih

    Kako pravilno betonirana tla v garaži? Pred prelivanjem raztopine je potrebno določiti ničelno raven. To lahko označite s kovinskimi palicami, ki so vržene v tla. Z uporabo gradbenega nivoja je mogoče uporabiti tudi oznako ničelne stopnje na stenah garaže.

    Pomembno je upoštevati eno stvar: bolje je izvesti tla z rahlim pristranskostjo proti vhodu ali opremljenem odtoku. Običajno površinska hrapavost ne doseže več kot 2% - to je približno 1,5-2 cm na 1 m.

    Za večjo trdnost je gladek estrih ojačen glede na povprečno globino raztopine ali v razsutem stanju.

    Raztopino vlijemo na pripravljeno površino in enakomerno porazdelimo na vsa področja. Debelina vlivnega sloja se lahko spreminja od 3 do 7 cm. Ta indikator je odvisen od zahtevane trdnosti površine vlivanja.

    Krmilna spojka se polni v celoti. Dela je treba opraviti hitro, ne da bi delno nastavili rešitev. Več informacij o stopnjah dogodkov najdete na video "betonske talne obloge v garaži".

    Sestava betona zapolniti

    Potem, ko je prostor pripravljen, v garaži napolnimo betonsko tla. V tem primeru je pomembno, da se opozorimo na trdnost litega premaza. Izbira, kateri beton je potreben za tla v garaži, bi morali dati prednost rešitvi razreda M400.

    Ta material velja za najbolj optimalno pri takem obratovanju in je sposoben prenesti pričakovane obremenitve. Beton je mogoče kupiti v obliki končne malte ali pa ga gnetiti neodvisno.

    Sestava betona za tla v garaži je tradicionalna. V postopku mešanja je potrebno upoštevati razmerje 1 na 1 - to pomeni, da mora biti 1 del cementa 1 del čistega presešanega peska. Raztopino pripravimo z dodatkom gramoza.

    Navodila za mešanje raztopine:

    1. Voda vlijemo v betonski mešalnik;
    2. Določena količina cementa se napolni;
    3. Nato dodamo drobljen kamen;
    4. Dodana je nastavljena količina peska.

    Zmes mešamo 15 minut. V idealnem primeru bi morali dobiti precej debelo konkretno rešitev.

    Opomba: betonska znamka za tla v garaži je primerna tudi za prelivanje dovoza.

    Izračun sestave betona

    Izravnajte betonski pločnik

    Površina grobega betonskega estriha mora biti izravnana. V ta namen se lahko uporabijo različne pripravljene formulacije ali raztopine, ki so ročno pomešane.

    Pri nakupu suhih gradbenih mešanic ali sestavov samorazlivnih tal je treba upoštevati dejstvo, da bo tla podvržena povečanim obremenitvam. Ta značilen proizvajalec praviloma na embalaži označuje z velikimi črkami.

    • Moč
    • Dolga življenjska doba
    • Učinkovitost
    • Najmanjši časovni stroški
    • Velika teža
    • Dodatna površinska obdelava
    • Povečana moč
    • Trajnost
    • Proračun
    • Enostavno pripraviti
    • Dolg rok
    • Dodatna površinska obdelava
    • Enostavnost pri pripravi rešitve in v risanju
    • Trajnost
    • Stroški
    • Dolgo pripravljen
    • Popolna enakost
    • Moč
    • Nizka abrazija
    • Cena
    • Obdobje sušenja

    V primeru, da se za niveliranje uporabljajo samo-nivelirna tla, kot na spodnji sliki, ne bo potrebno nadaljnje obdelave površine. Vse druge formulacije zahtevajo premazno obdelavo.

    Dokončanje

    Izravnalni premaz betonskih tal v garaži zahteva predelavo, da utrjuje površino. Za to so uporabljene impregnacije in barve na osnovi poliuretanske ali epoksidne smole. Delo s takšnimi materiali zahteva nekaj strokovnih spretnosti, še posebej, če je za napravo izbrana dvokomponentna spojina.

    Prav tako lahko ležite na tleh porcelan. Izbira je vedno lastnik, vse je odvisno od finančnih možnosti in vizualnih preferenc.

    Dela na betoniranju tal v garaži se lahko izvajajo hkrati z dostopom do naprave. To je priporočljivo, ker imajo materiali, uporabljeni v teh delih, podobne značilnosti.

    Betonski dovoz

    Izbira betona kot materiala za vhodno napravo ni popolna, vendar ima številne prednosti:

    • dolgo življenjsko dobo;
    • preprostost v napravi;
    • zelo razumne ocenjene stroške dela.

    Beton za tla v garaži in za platformo v bližini avtobusa je treba izbrati ob upoštevanju dejstva, da se bo to mesto občasno uporabilo za parkiranje avtomobila. Debelina litja ne sme biti manjša od 10 cm, medtem ko je treba litje ojačiti z jekleno ojačitvijo. Razmislite o napredku dela po stopnjah.

    Priprava

    Pred betoniranjem mesta pred garažo je treba vhodno površino predelati, poravnati in stisniti v tla:

    1. Odstranimo plodno plast zemlje (celoten sloj zemlje, v katerem so rastlinske korenine). Za maksimalno zanesljivost je vredno obdelati preostalo plast zemlje s kemikalijami, da bi se izognili pojavu vegetacije. Mala trava v preteklih letih lahko uniči beton. Poleg tega bodo rastline, ki ostanejo pod potapljanjem, gnjevale in tvorile kavitete, kar bo zmanjšalo trdnost betonskega estriha.
    2. Temeljito obrišite tla. Ko odstranjujete tla, poskušajte ohraniti celovitost vodoravnih slojev zemlje, bo poenostavil postopek tampinga.
    1. Organiziramo blazino peska in ruševin. Na začetku se pesek vlije, navlaži in stisne. Debelina sloja je običajno najmanj 0,1 m. Nato se ruševje enakomerno vlije in stisne. Polnjenje z gramozom ne sme biti tanjše od 5 cm. Globino blazinice je treba vedno prilagoditi z indikatorjem stopnje zamrzovanja tal. Shema je enaka kot pri gradnji temeljev, pravzaprav je treba zapolniti plitvo-globinsko monolitno ploščo.

    Pomembno je! Poskrbite, da na trgu, kjer bo potekalo betoniranje vhoda v garažo, ni komunikacij. Če jih ne morete izvleči iz ozemlja, ki ga želite napolniti, jih obvezno okrepite z dodatnimi kanali.

    Opažni in ojačitveni

    Za preprečevanje širjenja malte lahko uporabite kakršnokoli vrsto opažev. V tem primeru strogo vertikalna namestitev ščita ni potrebna, v tem primeru je pomembno označiti območje polnila.

    Namestitev opažnega dela se začne z blokado vogalov, nato pa so pritrjeni ščitniki in zunanji nosilci. V notranjosti oplaščnega materiala je hidroizolacija. Ščitniki ne smejo absorbirati vode.

    Širina dovoza do garaže ni manjša od 3 m, širina orodja za izravnavo (pravilo) pa je redko večja od 1,5 m. Zato je treba na dovozu pritrditi vmesna vodila.

    V tem primeru se kot vodila lahko uporabijo pravokotne cevi, ki dodatno povečajo ojačitev. Pri pritrjevanju vodil na raztopino je treba upoštevati, da mora biti platforma majhna naklon za pretok vode.

    Medtem ko je rešitev pod vodili, lahko povežete ojačevalno mrežo in jo položite. Za mrežo lahko uporabite palico s premerom 6,5 - 8 mm, za snop žice za gradnjo pa mora biti velikost celice približno 10 x 10 cm.

    Ojačana srednja plast iz betona, kar pomeni, da je treba mrežo dvigniti nad nivo blazine in vodotesnosti. Če želite, lahko izvedete tridimenzionalno tridimenzionalno mrežo, ki povezuje vodoravne odseke navpične palice.

    Betoniranje mesta pred vrati

    Preverjanje v garaži se vlije enako kot vsako oplaščenje: oddaljen oddaljen od kota glede na lokacijo betonskega mešalnika. Dela se izvajajo hitro.

    Manj časa, porabljenega za prelivanje in celo distribucijo malte, bo močnejši beton. Po izlivanju se površina izravnava z uporabo pravila, presežna raztopina se odstrani in odstrani.

    Preden se sestavek zgrabite, lahko dodate dekorativne elemente (naravni kamen ali zlomljeno keramiko), lahko hodite s trdo krtačo in ustvarite vzorec na površini betona. To ne bo samo dalo individualnosti vaši poti, temveč tudi izboljšati oprijem na prevlečenih pnevmatikah.

    Tehnologija prelivanja si lahko ogledate na videoposnetku v tem članku.

    Pomembno je! Za enakomerno in visokokakovostno povečanje moči mora betonska raztopina počasi sprostiti vlago. Območje pokrijte s plastično folijo, da preprečite hitro izhlapevanje vode.

    Vstop v polni obremenitvi je možen, in sicer parkiranje na njem in vstop v garažo ne prej kot po 3 tednih.

    Epilog

    V članku smo povedali, kako betonirati tla v garaži in kakšen beton je bolje uporabiti za to. Kako voditi stroške na minimum, hkrati pa opravljate delo na dovozu naprave v garaži.

    Kot rezultat vseh ukrepov morate dobiti kakovostno in preprosto uporabno garažno dno in gladek vhod v garažo, z rahlim nagibom za pretok vode in grobo površino za boljšo oprijemljivost avtomobilskega gumija na površino tira.

    Kako opremiti vhod v garažo z lastnimi rokami

    Za vsakega lastnika avtomobila je pomembno, da ni samo garaža, ampak tudi pravilno opremiti vhod. Glede na to, kako natančno in priročno se bo izvedlo, je odvisno od varnega prihoda avtomobila. Nepremišljeno vhodni vhod lahko vodi do dejstva, da bo v garažo neprijetno, v njej pa se bo pojavilo padavine v obliki dežja in snega. Kako pravilno in z najnižjimi stroški in truda za vstop v garažo, bomo povedali spodaj.

    Vstop v garažo

    Vremenske težave v obliki umazanije, ledu, luž, lahko povzročijo težave pred katerokoli garažo. Ledene štrline, na katerih kolesa avtomobila zdrsnejo, ne samo povečajo maso obremenitve na vzmetenje vozila, ampak tudi povzročijo nenormalne situacije.

    Temni čas lahko povzroči tudi okvaro zaradi stalne nevarnosti udarjanja na oviro. Poleg tega akumulacijska voda na vhodu v garažo aktivno poskuša vstopiti v prostor. Vse te točke poudarjajo pomen pravilne organizacije vhoda v garažo.

    Raznolikost garažnih vhodov

    Opremite garažo, se prepričajte, da boste opremili z njim vhodno pot. To bo pripomoglo le k temu, da bo check-in prikladno, a tudi gladek padec pred vrati. Opremljen z dodatno opremo z rampo, lahko zaščitite notranjo stran garaže od zunanjih padavin.

    Opremljen vhod bo tudi odlična rešitev za podzemne garaže. To bo služilo kot vodilo in bo dopolnilo za krepitev tal. Dobro opremljena vožnja lahko zmanjša obremenitev enote vzmetenja, kar zagotavlja varno parkiranje in brez težav vstop.

    V garažo lahko vozite:

    • na vhodu, opremljenem s klančino;
    • na slepo območje;
    • na spojniku.

    Vsak pogled ločeno upoštevajte spodaj.

    Kako narediti vhod v garažo z vzponom in spustom

    Glavni namen objekta je organizacija primernega vstopa v garažo. Šibkejša je rampa, bolj udobna je uporaba. Rampe do garaže so dve vrsti:

    • gradnja z vzponom;
    • rampa za spuščanje (najpogosteje se uporablja v podzemnih garažah).

    Posebna značilnost med njimi je: z rampami z dvigalom, obstajajo robniki za preprečevanje rampe, in za stavbe s spuščanjem, stene delujejo kot zadrževalni sistem.

    Velikost priključka je ponavadi približno 30 cm večja od širine garažnih vrat. Na koncu predprostora se struktura rahlo razširi, da olajša vstop vozila. Povprečna dolžina je 3-5 metrov, odvisno od izbire lastnika garaže.

    Klančina ima pobočje in drenažni sistem. Da ne bi akumulirali vode, je pred pragom nameščen poseben mali jark z vgrajeno rešetko. Takšna drenaža popolnoma odstrani usedline in preprečuje kopičenje deževnice. Na željo lastnika garaže lahko namestite nosilec za zaščito garažnih vrat pred močnim vetrom ali snegom.

    Material za izdelavo ramp lahko služi različnim možnostim:

    Vsak material ima svoje prednosti in slabosti.

    Leseno rampo je enostavno sestaviti. Je enostavno izdelati, vendar ni trajno. Boste morali spremeniti ali ponovno sestaviti enkrat na dva ali tri leta.

    Kovinska konstrukcija - najbolj zanesljiva in trajna možnost. Toda pri nizkih temperaturah se pojavi korozija.

    Betonska rampa - najprimernejša možnost v smislu cenovne kakovosti. Pravilno nameščena, po vseh tehnoloških standardih, gradnja traja dolgo časa.

    Slepi prostor

    Posebnost konstrukcije je površina betona ali asfaltnega materiala s pobočjem iz garažne kanalizacije.

    Najverjetnejša možnost za opremljanje garaže z ostrostokom je gradnja nagnjene talne površine z nagibom 20 stopinj, širina pa lahko znaša do 1 metra ali več, odvisno od tega, na katerem območju zaseda garaža.

    Pogosto si lahko ogledate, kako je območje postavljeno celotno območje pred hišo ali garažo. Variante izračuna so lahko drugačne: ploščice, beton, asfalt. Postavljena slepa površina pred garažo z vsemi tehničnimi predpisi ne bo le videti dobro, temveč vam bo pomagala tudi brez težav priti v prostor.

    Estrih

    Zmes cementa in peska ali betonskega sloja, pomešanega z asfaltnimi žetoni, služi kot varianta za izdelavo vnosa iz estriha. Estrih je idealna možnost za vstop v garažo v primeru, ko je potrebno izravnati in dati površinsko trdoto. Estrih se uporablja, če tla niso dovolj trdna.

    Strokovnjaki pri dogovoru priporočajo, da je prag prihoda v garažo nekoliko višji (približno 15-20 cm), tudi če je stopnja vhodne poti enaka. To bo pomagalo zaščititi prostor pred padavinami.

    Kako narediti vhod v vašo garažo

    Pred nadaljevanjem gradbenih del izvedite predhodni izračun. Kar zadeva povprečje, mora biti pravilen izhod 30 cm širši od garažnih vrat. Velikost se lahko razlikuje glede na želje lastnika in značilnosti okolice.

    Nagib prihoda se izračuna v skladu s standardi, opisanimi v SNiP. Povprečje je približno 15-20 stopinj vse do konca.

    Pred namestitvijo je priporočljivo:

    • počistite območje pred garažo smeti;
    • v prisotnosti komunikacij - jih izolirati v posebni škatli ali izračunati načrt, ob upoštevanju njihove vključitve ali obvoza.

    Kako narediti rampo v podzemni garaži

    Struktura rampe za garažo je majhna platforma, ki se nahaja ob vhodu v garažo. Postavljena je pod rahlim kotom. Lahko naredite rampo z lastnimi rokami tako v začasni kot v stalni različici.

    V prvem primeru je vhod izdelan iz deske - katera koli lesa bo naredila. Prednost te proizvodnje je:

    • hitrost;
    • majhna cena;
    • hitrost zagona.
    • krhkost;
    • majhne obremenitve;
    • uničenje vlage.

    Najboljša možnost za izdelavo rampe je beton. Kako narediti ali zapolniti vhod v garažo, vam povem naslednje.

    Betonski rampe

    Za izgradnjo vhoda v garažo potrebujete:

    • cementna zmes (M400);
    • plošče za leseno opaž;
    • pesek in drobljen kamen;
    • pribor.

    Preden začnete z delom, pripravite spletno stran:

    1. Očistite smeti. Označite meje. Tla z vibriranjem zatesnite. Napolnite območje z vodo, to bo pripomoglo k krčenju tal.
    2. Naslednja faza - oblikovanje opažev. Namestite konstrukcijo iz desk, ali katere koli žaganega lesa, v katerega se vlije beton.
    3. Varjenje okostja ojačitve v obliki rešetke in ga postavite na dno oplaščenja. On bo dal konkretno moč in mu pomagal, da bo dolgo služil.
    4. Sestavine premešamo sorazmerno: cement 1 del + drobljen kamen 5 delov + pesek 3 delov. Opremo napolnite s tako dobljeno raztopino takoj po proizvodnji.
    5. Klančina se vlije v več plasti. Pogojno merite 10-15 cm in raztegnite vrvico ali ribiško črto vzdolž oplaščenja. Poplavljena plast je izravnana z lopatico in previdno nagubana, da bi se izognili praznini in notranjim mehurčkom.
    6. Oblikovane plasti dajejo čas za sušenje in ne pozabijo slediti svojemu stanju.
    7. Preden pripravljena rampa vstopi v garažo, mora tvoriti drenažni jarku. Za to se jarko izkoplje z naklonom do globine 40-50 cm. Posledica drenaže bo odvod vode v posebej nameščeno posodo ali preprosto na oddaljeno območje.
    8. Jur je betoniran, rešetke pa so nameščene na vrhu, da preprečijo vdor umazanije, listov in drugih ostankov.

    Kako narediti slepo območje

    Ta zasnova je prav tako pomembna ne le za prihod v garažo, temveč tudi za potrebe gospodinjstev. Slep prostor pomaga preusmeriti odpadne vode iz temeljev. Material za izdelavo lahko služi kot beton ali pločnik ali robnik ploščice. Opremljen dostop do garaže z lastnimi rokami s temi materiali ne le izgleda lepo in gladko, temveč tudi zagotavlja varne manevre ob vhodu v avto.

    Osnovna pravila za ureditev opreme:

    • širina - do 0,5-0,7 metra;
    • višina je odvisna od značilnosti materiala, ki ga je treba uporabiti (drobljen kamen ali gramoz do 50 cm betona ali ploščice do 40-60 cm);
    • vstopni naklon - do 10-15 mm za vsak pol ure (če je v podzemni garaži zgrajen slepi prostor).

    Razporeditev območja pod slepim območjem:

    1. Pripravite prostor pred garažo. Odstranite ostanke in povlecite površino navzdol do nivoja.
    2. Naslednji korak je polaganje drobljenega kamna ali gramoza na tleh. Namesto oplaščenja postavite robnik in začnite s polaganjem ploščic ali tlakovcev.
    3. Postavitev materiala prilagodimo montažo s pomočjo kladiva (rahlo tapkanje).
    4. Vrzeli med položenimi ploščicami ali tlakovci zaplavajo pesek.

    Pravilni estrih

    Namestitveni estrih, podoben zgornjim metodam. Prvi korak je izračun prihodnje površine estriha in potrebnih materialov. Po čiščenju območja in namestitvi oplaščenja z ojačitvijo je na dnu postavljena peskovna blazina iz peska, cementa in drobljenega kamna (10-15 cm), nato pa se prelije z betonom. Če je vhod namenjen tovornjakom, je najbolje, da uporabite beton M 500, 600 in več kot vzglavnik.

    Končna faza je sestavljena iz estetskega oblikovanja. Različne polimerne prevleke bodo okrasile vašo spletno stran, daleč izgledale in pomagale vzdrževati dolgo življenjsko dobo betonske baze.

    Gradbeni materiali

    Razmišljate o izdelavi vhoda v garažo, vnaprej izračunajte območje vaše spletne strani. Pripravite tudi material, ki ga potrebujete:

    • cement (višji je razred, večja je osnova);
    • pesek;
    • beton (suh ali razredčen, določene blagovne znamke);
    • voda;
    • glina;
    • ploščice;
    • robnik;
    • tlakovci;
    • ruševin, prod.

    Na koncu

    Opremite spletno mesto za prihod v garažo z vsemi tehničnimi predpisi, vi kot lastnik avtomobila lahko samozavestno in varno izvedete vse manevre. Poleg tega ne pridejo nobene zunanje padavine, kar pomeni, da bo temelj garaže trajal dlje časa.

    Če boste porabili napor, čas in denar za namestitev, boste v garaži večkrat odplačali udobje in udobje.