Polaganje tal v garaži

Vsaka garažna hiša mora imeti visoko kakovostno talno oblogo, ki bo vsaj vlažna in zadrževala toploto do maksimuma znotraj garaže. Za to morate pravilno postaviti betonsko tla - brez razpok in lukenj, ki lahko nastanejo pri izhlapevanju vlage in drugih naravnih dejavnikov. Postavitev takega tla je boljša spomladi ali jeseni, vendar je to mogoče tudi poleti, v zimskem času pa tla ne premagajo nikogar, saj ne bo zamrznila in zamrznila.

Proizvajali bomo tla, ki lahko prenesejo največjo obremenitev, ne glede na to, ali gre za garažo za običajne podkompaktne avtomobile ali za ogromno vozilo z desetimi tonami. V garažo lahko s svojimi rokami vlijete betonsko tla, a premislite, ali se boste lahko obrnili na profesionalce in si prihranili veliko denarja in časa!

Cene za tla v garaži

Betonska tla 10 cm

Kako narediti betonska tla v garaži

1) Priprava površine. Postopek se izvaja na podlagi uveljavljene tehnologije. Na celotnem območju odstranite plast zemlje, dokler se ne pojavi gosta struktura. Če pri odstranjevanju zemlje debeline 1 metra ostane ohlapna osnova, jo je potrebno dobro kompaktirati, nalijte glino in jo izravnati. Nato se vlije v sloj gramoza ali gramoza v velikosti od 30 do 80 cm, ki je stisnjena in valjana. Na blazinici je položena peskovna blazina 10 cm. Natančne oznake na steni, ki jih lahko uporabite po zaključku utora, vam bodo pomagale, da boste vedeli natančno količino položenega materiala.

2) Vgradnja izolacije. Postopek je potreben, da preprečimo vdor v garažo. Če želite to narediti, lahko uporabite kakršne koli vodotesne materiale, kot so pocinkane ali prepognjene plastične folije. Za pritrditev navadnih nohtov ali spenjalnika uporabljamo. Zahtevati je treba tudi dodatke za stene, medtem ko mora biti prekrivnost materiala večja od 100 mm.

3) Namestitev armaturne mreže. Najpogosteje gre za kovinsko konstrukcijo iz žice z debelino 7 mm in velikostjo celice 10x10 mm. Mreža je pritrjena v vnaprej nameščeni opaž na lesenih podporah - to ne bo tesno povezano s filmom. Z majhnim garažnim prostorom se oplaščenje lahko namesti okoli oboda, velike prostore razdelijo predelne dele v sektorje, od katerih se vsaka izliva iz betona posebej.

4) Priprava in prelivanje betona. Material je mogoče naročiti v RBU ali izdelati neodvisno, zmešati v razmerju 1: 3: 3, cement, gramoz in pesek ter postopoma dodati vodo. Rešitev je treba dobro premešati, tako da jo uskladite s kislo smetano. Za mešanje uporabite več vsebnikov istočasno, ker je betoniranje potrebno brez prekinitev. Zato je treba doseči videz debeline 40 cm. Pri razdelitvi tal v sektorje, ki uporabljajo opaž, jih je treba zamenjati. Ko je malta utrjena, se opažne plošče odstranijo in beton položi v votlino.

5) Polaganje izolacije. Potrebno v garažah, ki se uporabljajo pozimi. Za to uporabite peno, penofol, trdni polistiren in druge materiale. Po tem se ponovno položi hidroizolacijski sloj in armaturna mreža pod estrihom.

6) Napolnite betonsko estrijo po namestitvi svetilnikov, s čimer določite želeno raven. Pri izvajanju postopka je treba upoštevati namen garaže. Če tukaj opereš avto, je smiselno nekoliko nagibati v smeri odtočne cevi. V odsotnosti odtočnih kanalov pobočje teče proti vratom.

7) Končno polnjenje se opravi po namestitvi vodilnih svetilk, ki označujejo nivo površine. Debelina polnila zgornje plasti naj bi bila do 40 cm, celotna višina osnove pa je približno 1,5 metra. Potem morate posušiti zgornjo betonsko plast, kar povzroči ojačevalno sredstvo, ki služi tudi kot obloga.

Pomembne točke pri polaganju tal v garaži

Namestitev izolacije je upravičena v ogrevani garaži, če je potrebno, da dela v njej pozimi. Najboljši način za to je uporaba ekstrudirane polistirenske pene, ki ima enotno strukturo popolnoma zaprtih drobnih celic (do 0,2 mm). Ne absorbira vode in ne omogoča razvijanja plesni. V tem primeru je treba beton iz betona okrepiti, saj med popravilom ni mogoče izključiti mehanskih učinkov, ki jih bo ojačitev prevzela sami.

Priporočljivo je polaganje tal z rahlim naklonom na vrata. V tem primeru se bo sneg, ki je zaljubljen v kolesa, talil in odtekel. Po utrjevanju je treba zaključno plast betona obdelati s posebnimi aditivi - sistemi za polnjenje. Sestavljajo jih visokokakovostni cementi, mehčalci, več aditivov in polnila, včasih povečujejo sposobnost betona, da prenese udarne obremenitve. Orodje se nanese na površino s posebno napravo.

Talna hidroizolacija

Potem ko je beton popolnoma suh, se tla obdelajo s primernim premazom. V vlogi hidroizolacijskega materiala se uporabljajo različni valjani materiali (strešni material, steklo iz steklenih vlaken, fiberglass, poliester), bitumenski mastiks ali tekoči kavčuk. Na začetku delovnega valja se razprostirajo na površini, tako da robove postavite na steno. Polaganje se izvede prekrivajo s premerom 10 cm. Izboljšati je mogoče hidroizolacijske lastnosti materiala s pritrditvijo strešnega materiala na segreto masto. V tem primeru se bo platno trdno pritrdilo na tla in ne bo dovolilo prodiranja vlage.

Keramične ploščice

Zaključitev tal v garaži s keramičnimi ploščicami bo dala estetski videz, olajšala odstranjevanje umazanije in preprečilo kopičenje prahu. V ta namen je primerna ploščica razreda odpornosti proti obrabi najmanj pet, in če je garaža mraz, je treba temu dodati tudi odpornost proti zmrzovanju. Edina pomanjkljivost te možnosti je povečanje stroškov, saj se material kakovosti prodaja po visoki ceni.

Pomembno je! Polaganje ploščic se priporoča, da se začne vsaj eno leto po izgradnji garaže, tako da se med postopkom krčenja ne deformira.

Samonivelirna tla

Ta vrsta pokritosti bo draga, vendar njene prednosti upravičujejo povečane stroške. Med njimi so:

  • največja moč;
  • enostavno čiščenje;
  • vzdržljivost (služi od 40 let);
  • ni nevarnosti požara;
  • povsem ravna in gladka površina.

V garaži priporočamo polaganje na osnovi epoksidnih in poliuretanskih mešanic.

Postavitev sten v ogledališču

Niso vsi lastniki garaž opremljeni z jamo. To je predvsem potrebno za tiste motoriste, ki se uporabljajo za popravilo svojega avtomobila sami. Najbolje je, da ga postavite v osrednji del garaže, pod pogojem, da nivo podtalnice ne presega 2,5 metra.

Ko je lokacija jame izbrana, začnejo kopati jamo, katere približne dimenzije so naslednje:

  • dolžina - enaka dolžini avtomobila + 150 cm;
  • širina - približno 80 cm + 30 cm za hidroizolacijo;
  • globina - vrednost rasti lastnika avtomobila + 30 cm.

Na površini označite meje prihodnjega izkopavanja, v katerem so izkopavanja. Ob istem času je potrebno zagotoviti, da so njene stene strogo navpične in celo. Ko je postopek izkopavanja končan, se površina stisne, nato pa se spet položi in kompaktira majhen sloj gline. Na naslednji stopnji je ruberoid nameščen na dnu, robovi pa so nekoliko postavljeni na steno. Nato raztopino nalijte z debelino 7-10 cm, njen zgornji del se izravnava in pusti, da se posuši.

Po strjevanju raztopine lahko nadaljujete s postavljanjem sten jame. Bolje je uporabljati rdeče pečene opeke in gazirane betonske bloke.

Pomembno je! Ni priporočljivo, da vsako stran položite ločeno - postopek je treba opraviti takoj po obodu.

Prva vrstica je postavljena, s poudarkom na nivoju odčitavanja, med stenami jame in opeke pa mora biti 16-20 cm. Presežna raztopina se takoj odstrani z lopatico, drugače pa bo med zaključkom potrebno čiščenje zamrznjenih kosov. Preostale vrste so nameščene s premikom navpičnih šivov, s čimer se krepijo stene. Ne odstopajte od navpične lokacije zidave, boste pomagali občasno preverjati ravni (po 2-3 vrsticah), je bolje, da ne zgradite več kot šest vrst. Raven zadnje vrstice mora biti 5-7 cm pod pragom, tako da postavljeni kovinski kot ni nad površino.

Pit hidroizolacije

Nekaj ​​dni po polaganju se začne hidroizolacija zunanjih sten. Najprej površino napolnimo z valjčkom na podolgovat ročaj in nato pustimo, da se posuši. Nato z uporabo istega valja postavimo gosto plast predgretega bitumna in počakamo, dokler ni popolnoma suha. Potem lahko napolnite praznine z zemljo, skrbno tampirate vsako plast, v nasprotnem primeru se bodo razpoke pojavile pod betonom.

Talni estrih v garaži

Storitev spenjača tla v garaži po Moskvi in ​​območju

Na trgu gradbenih storitev boste našli veliko ekip, ki bodo v najkrajšem možnem času sposobne izvajati v garaži kakršno koli vrsto spenjača. Stroški estriha za različne ekipe se lahko zelo razlikujejo. Mojstri so zelo zahtevni, zato je zelo težko najti strokovnjake z razumnimi cenami za vsako stranko.

Servistroy Plus, podjetje, specializirano za visokokakovostne oblike premazov, nudi storitve kvalificirane ekipe dekoraterjev, ki zagotavljajo najboljšo kvaliteto vaših garažnih tal pri najbolj poštenih stroških.

Cene za estrih naprave

Turnkey:

  • material (dostava, raztovarjanje, drsenje na objekt, dviganje tal)
  • odstranjevanje prahu
  • tehnično filmsko plast
  • Namestitev traku Denfer
  • cementni pesek iz estriha M200 z ojačitvijo prostorskih vlaken z mehaniziranim postopkom s polsušno tehnologijo
  • brušenje (fugiranje)
  • rezanje deformacije shfov
  • dostava čistih prostorov ob koncu dela.
  • Ni skritih pristojbin.

Namen

Brez teh talnih vezk praktično ni garaže. Alternativna možnost je vkrcanje, se praktično ne uporablja zaradi neučinkovitosti - drago, moteče, kratkotrajno.

Tla v garaži, ustvarjena na osnovi estriha, imajo veliko prednosti:

  • Gladek in trpežen premaz.
  • Velika nosilnost.
  • Nobenih težav pri plesni, glodalcih, glivah, mikroorganizmih.
  • Odporen proti mehanskim poškodbam.
  • Učinkovita toplotna izolacija.
  • Globinsko podlago, ki omogoča praktično kakršenkoli končno obdelavo končnega materiala.
  • Ni težav z nizko hidrofobnostjo.
  • Možnost popravila in rekonstrukcije.
  • Izvedljivost namestitve "toplih" tal.

Uporaba tehnologije: suh estrih, polsušek estrih, cementni estrih v garaži

Če povabite mojstre talne estriha za delo v garaži, morate pri izbiri tehnologije namestitve poslušati njihova priporočila. Obstajata le dve vrsti, vendar sta povsem drugačna in individualna za vsako sobo.

Majhne kvadratne garaže in ozke sobe se servisirajo ročno. Delo zahteva najbolj natančne izračune in izkušnje, saj ni tako enostavno ustvariti povsem ravne ravnine.

Splošno velja, da je ročna garažna spojka dražja od mehaniziranega. To velja za velike prostore.

V majhnih, nasprotno, postane aktualna in ne zahteva precejšnjih izdatkov sredstev, prednost pred skrajšanjem časa pa ni pomembna, saj se majhne količine in brez pomoči stroja hitro prilegajo.

Ročno delo na talni estrihi v garaži je zelo natančno in zahteva najmanj najpreprostejših orodij - ponavadi, nivo, mešalnik, lopatico. Za to metodo je značilna univerzalnost in sprejemljivost skoraj vseh vrst estrihov, vključno s suhim.

Mehanizirana garaža za estrih, ki ni več začetnik popravila, ampak v množični uporabi, je pred kratkim pridobila dostop.

Glavno orodje mehanske metode talne obloge je pnevmatski stroj, ki ga upravlja mojster. S svojo pomočjo, v najkrajšem možnem času, je mogoče namestiti veliko površino tal.

Mehanizirana metoda je bolj primerna za industrijske estrihe, v tem primeru je v primerjavi z ročno metodo shranjen znaten proračun.

Iz tega izhajajoča platna je najvišje kakovosti. Gladkost in gladkost sta tako popolna, da ne potrebujejo resnega zaključka.

Mehansko so postavljene le konkretne rešitve in njihovi koluti, ki se gnetijo z vodo.

Opis in faze dela na talni estrihi v garaži za vsako tehnologijo

Vse vrste estrihov za garažo odlikujejo sestavni deli. Z univerzalnostjo in uporabnimi značilnostmi so na splošno enaki.

Poskusimo ugotoviti, kaj vsaka vrsta sama po sebi.

1. Suho talno estrihe - novostna metoda, ki nam je prišla iz Nemčije in natančno ustreza genialni legendi nemške tehnologije. Njegova namestitev je precej preprosta in vse sezone, vendar zahteva podrobne izračune.

Osnova je sestavljena iz večjih komponent organskega izvora, večinoma ekspandirane gline. Možna, a ne pogosta uporaba polistirenske pene.

Postopek izdelave tega poda je preprost in izveden čim prej. Sestavljen je iz polaganja ekspandirane gline na nivoju nameščenih svetilnikov na predhodno pripravljeni ravnini. Na straneh je nameščen poseben rob in kot zgornji premaz se uporabljajo folije odpornega proti vlagi, na primer iverne plošče. Po želji lahko še dodatno segrejete z mineralno volno.

2. Polsuški talni estrih - pomeni uporabo mehanske postaje. Rešitev, pogosto pesek-cement, ki vsebuje vlakna, kot ojačitveni element. Zanimiva značilnost je nizek odstotek vode. Gnetite to mešanico, ni enostavno, vendar se stroj uspešno spopada z dobavo raztopine in ustvarjanjem homogene konsistence.

3. Cementni estrih (nizke cene). Še vedno priljubljena klasika, nepogrešljiva, kjer je potrebna najvišja moč. V večini primerov je delo na napravi estrih v garaži opravljeno na ta način.

Postopek poteka na podoben način kot druge vrste tehnologij cementnega peska:

  • Priprava površine. Čiščenje iz prahu, umazanije, umazanije.
  • Namesti svetilnike.
  • Izlivana malta na tla garaže.
  • Brušenje posušene površine in njenega temeljnega premaza.

Garancije

Podjetje Servistroy Plus zagotavlja dolgoročna jamstva za kakovost dela na estrihih v garažah, o katerih se je pogajal in dogovoril s stranko, v pogodbi o naročilu.

Glej tudi:

Regija:

Naši strokovnjaki delajo po Moskvi in ​​do 100 km. iz Moskve obvoznice. Delamo v:

Betoniranje tal

Enostavno talno betoniranje je priljubljena in iskana metoda ustvarjanja prevleke v garažah. Za beton je značilna visoka trdnost, odpornost proti obrabi, odpornost na vlago, ne reagira s kemikalijami, zagotavlja visoko stopnjo požarne varnosti. Zaradi nizkih stroškov gradbenega materiala je popravilo tal v garaži z metodo betoniranja obravnavano kot donosna možnost. Zagotavljamo kakovost vsega opravljenega dela.

Cenovno ugodna talna popravila v garaži bodo izvedena čez dan in lahko v enem dnevu v celoti uporabite premaz.

Betonirana tla za garažo

"Garaža na ključ" opravlja polaganje tal v garaži z betonom. Izkušeni ruski delavci bodo naredili vse od začetka do konca v najboljših pogojih.


Tla v garaži, tradicionalno, je predmet pozornosti lastnika. To pojasnjuje dejstvo, da garažna tla kot pomemben del celotne gradnje garaže neposredno vplivajo na življenjsko dobo in predvidene stroške garaže.

Merila, ki morajo ustrezati betonskemu nadstropju:

  • Zahteve trdnosti in trajnosti, zaradi visoke stopnje intenzivnosti delovanja in povečanih mehanskih obremenitev.
  • Zahteve odpornosti na vlago in kemične inertnosti so posledica potrebe po zanesljivi hidroizolaciji garaže iz podtalnice in površinske vode, odpornosti na kemično aktivne in agresivne tekočine in olja.

Cena betonskega dna v garaži.

1 kvadratni meter - 1000 rubljev.

Praksa kaže, da betonska tla v garaži izpolnjujejo vse zahteve in njena oprema je zelo dobra rešitev, ki dolgo časa lahko reši lastnika pred nepotrebnimi skrbmi. Naše podjetje "Turnkey Garage" se ukvarja z namestitvijo in opremo betonskega poda v garaži. Storitev se lahko opravi tako po celotnem seznamu vgradnje betonskega dna na ključ in tudi na posameznih predmetih opreme.

Običajno celoten cikel dela vključuje:

  1. Prodnata peska in peska s tampingom in vlivanjem.
  2. Montaža hidroizolacij.
  3. Oblikovanje izolacije.
  4. Okrepitev.
  5. Oprema končne plasti.

Servisna pranja, ki jih je treba opraviti na posameznih delih dela. Z uporabo naših storitev boste prepričani v nedotakljivost našega
osnovna načela dela:

  • Udobje in osvobajanje stranke od nepotrebnih težav - celoten proces od
    izbiro gradiva pred dostavo in namestitvijo, se obvezujemo;
  • Kakovost, zagotovljena z brezhibnim slovesom.
    in bogate izkušnje;
  • Optimalne in razumne cene, strokovni mojstri,
    zanesljivost sodelovanja.

Kako zapolniti tla v garaži?

Za mnoge motoriste garaža ni samo prostor za shranjevanje avtomobila, temveč tudi kraj, kjer preživijo največ prostega časa. Ne glede na to, ali je garaža kupljena ali zgrajena na posameznem projektu, bodite pozorni na tla sobe. Razmislite, kako izpolniti tla v garaži z lastnimi rokami, in koliko so storitve usposobljenih strokovnjakov.

Značilnosti betonskega tlaka

Betonska tla se uporabljajo za ureditev tal v garaži najpogosteje. To je posledica ugodnega razmerja med stroški materiala in dela s kakovostjo in trajnostjo takšne površine.

Tla v garaži lahko prenesejo hude mehanske obremenitve, lahko pa tudi padajo razne kemikalije, kot na primer olje ali bencin. Zato so na takšni površini najvišje zahteve:

  • tla morajo biti trpežna, prenesti močne obremenitve;
  • površina mora biti trajna, prenesti izpostavljenost kemikalijam;
  • visoka stopnja odpornosti na vlago.

Betonski davek ustreza tem zahtevam, poleg tega ima ta material dostopno ceno, varen je za zdravje. Dodatna prednost betona je enostavnost popravila in rekonstrukcije ter odsotnost težav z glodalci in žuželkami.

Slabosti betona vključujejo sposobnost oddajanja velike količine prahu. To pomanjkljivost se lahko odpravi s prekrivanjem tal s posebno zaščitno spojino.

Druga pomanjkljivost betonskega tlaka je tvorba oljnih madežev, ki jih je težko odstraniti. Ta trenutek ne vpliva na kakovost delovanja prostora, vendar estetika tla nekoliko poslabša. Druga pomanjkljivost prevleke je dolg čas sušenja med gradnjo.

Kako pripraviti tla v garaži?

Treba je opozoriti, da je postopek za betoniranje betonskega dna v garaži precej zamuden proces. Zato v odsotnosti časovnih virov in vsaj minimalnih gradbenih spretnosti je najbolje uporabiti storitve strokovnjakov.

Ko ste se odločili delati sami, bi morali opraviti pripravljalno delo. Najprej je treba upoštevati stopnjo pretokov podzemne vode, pa tudi verjetnost poplavitve garaže spomladi. Ne smemo pozabiti, kako gladko je površina, na kateri je prostor zgrajen.

Če je gradnja garaže opremljena s talne plošče, potem je tla za betonsko vlivanje precej poenostavljena. Sestoji iz temeljitega čiščenja podlage tla. Debelina betonskega estriha je lahko približno 3 do 5 cm.

Če je betoniranje na tleh namenjeno, je treba veliko več pozornosti posvetiti pripravljalnemu delu. Prvo plast je treba položiti v pesek ali prod, njihova debelina mora biti vsaj 12-15 cm. Ta material je treba previdno pritrditi.

Hidroizolacija je naslednji sloj. Kot hidroizolacijski material lahko uporabite material za strešne kritine ali hidroglasi. S plastično folijo lahko naredite hidroizolacijo, zato jo je bolje postaviti v 2 sloja. Robovi hidroizolacije naj gredo na stene.

Naslednja plast bo toplotna izolacija. Kot grelnik lahko uporabite polistirensko peno. Polaganje izolacijske plasti z lastnimi rokami je treba upoštevati, da je njegova uporaba utemeljena samo v primeru ogrevane garaže. Kako lahko postavimo sloj hidroizolacije in izolacije z brizganjem lahko ogledamo na videu.

Vgradnja svetilnikov in armaturnih mrež

Polaganje ojačitvene mreže bo bistveno okrepilo betonski estrih, zato se verjetnost razpok občutno zmanjša. Mrežne celice so kvadratki s stranicami 10 ali 20 cm.

Polaganje ojačitvene mreže pred prelivanjem betona

Nato morate namestiti posebne vodnike. Za te namene lahko uporabite kovinske cevi, katerih premer je približno 2,5 cm. Svetilniki so nameščeni na majhnih nosilcih, njihov zgornji rob pa mora biti poravnan z ničelno stopnjo. Svetilniki so bolje locirani ne več kot 1,5 m drug od drugega. Za lažje odstranjevanje žarnic po delu strokovnjaki priporočajo uporabo motornega olja, ki maže cevi. Svetilke so pritrjene z debelo cementno peskano malto.

Ne pozabite na odškodninske vrzeli. Biti morajo blizu vsake stene in vseh cevi in ​​stebrov. Ta trenutek je še posebej pomemben, če je garažna površina majhna in je manjša od 50 m2. Proces polaganja armaturne mreže in nameščanje vodilnikov lahko ogledate na videoposnetku.

Priprava raztopine

Pravilno pripravljena malta v veliki meri določa kakovost in življenjsko dobo prihodnjega betonskega dna. Za pripravo raztopine je potrebno mešati pesek s cementom na osnovi razmerij 1 do 3, 1 do 4 ali celo od 1 do 5. Delež je določen z blagovno znamko cementa. Na primer, če uporabljate M400 cement, mora biti razmerje 1: 3. Rešitev mora biti podobna konsistenciji debele kisle smetane.

Najbolj priljubljena je uporaba gradbenih mešanic - Peskobeton M300 z aditivi (primer: Peskobeton M300 QB "VosCemProdukt"). Za takšno raztopino je značilna prisotnost v sestavi plastifikatorjev in fibrovolokona. Kaj omogoča gladkost in trajnost tla. Ta sestava je samonivelirna, omogoča jo uporabljati kot zaključno plast.

Če nameravate pripraviti rešitev z lastnimi rokami, uporabite mešalnik z majhno hitrostjo.

Raztopina za prelivanje

Po končanem pripravljalnem delu lahko rešite rešitev. Razsvetljevati naj bi se med svetilniki. Izpolnite veliko število majhnih površin in pretjerajte presežek s pomočjo kovinskih pravil, ki se gibljejo vzdolž svetilnikov. Postopek polaganja tla s svojimi rokami se začne oddaljen od vogalov, postopoma se približuje vhodu v garažno sobo. Tako morate celotno nadstropje napolniti v garaži in pustiti, da se raztopina posuši 3-4 dni. Da bi bila betonska prevleka trpežna in monolitna, je potrebno enkrat tedensko izvesti celotno delo betona.

Ker se beton lahko skrči, ko se suši in se včasih pojavijo razpoke, je bolje narediti naslednje: razpršene žagovine, namočene v vodi na tleh, ostanejo na površini približno 10 dni. Po tem času je treba žaganje odstraniti in tla pustiti, da se posuši 3 tedne. Predstavljeni video material jasno kaže, kako pravilno vliti betonsko tla.

Dodatni premaz

Da bi okrepili zgornji nadstropje betonskega dna, pa tudi zmanjšali nastajanje prahu, lahko uporabite poseben zaščitni premaz. S to sestavo lahko znatno podaljšate življenjsko dobo betonskega dna. Prevleka se nanese, ko je betonski estrih popolnoma posušen. Obstajajo naslednje vrste zaščitnih premazov za beton:

  • epoksi;
  • poliuretan;
  • specializirane barve.

Uporaba teh spojin vam omogoča, da ohranite neločljivo hrapavost betonskega dna, tako da bodo kolesa avtomobila enaka.

Izračun stroškov dela in materialov

Pogledali smo, kako naj v garaži napolnimo svoje roke. V tem primeru bo najpomembnejši dejavnik strošek materiala in njihova količina. Za izračun potrebne količine betona pomnožimo širino, dolžino in predvideno debelino premaza. To bo potreben obseg rešitve.

Ne smemo pozabiti, da bo potrebna tudi hidroizolacija, izolacija (po potrebi) in žica. Vnaprej je treba izračunati, koliko bo strošek dostave gradbenega materiala v garažo, kot tudi plačilo strokovnjakov v primeru njihove udeležbe.

V odsotnosti določenih praktičnih spretnosti za betoniranje betonskega dna z lastnimi rokami bo začetniku to težko obvladovati. V takšni situaciji je bolje, da vzamete pomoč strokovnjakov. Lahko bodo izračunali, koliko materialov bo potrebno, in tudi njihove skupne stroške.

Delo brigade stane s približno 4 do 8 USD na m2. Če so tukaj vključeni materiali, se ta številka lahko poveča na 30 evrov na m2.

Ne glede na to, ali se odločite, da boste betonsko ploščo polnili z lastnimi rokami ali uporabili storitve strokovnjakov, je najboljša možnost beton za urejanje tal v garaži. Presega druge vrste prevlek v trdnosti in trajnosti.

Betoniranje tal v garaži. Cena?

# 1 MMS

# 2 DEAD

# 3 Alex22

Turner na bolgarščini

Objava je bila urejenaAlex22: 30. oktober 2012 - 22:40

# 4 vzdevek96

  • Člani
  • 348 sporočil
    • Mesto: regija Sverdlovsk
    • Ime: Nikolay

    # 5 MMS

    Alex22 (30 Oktober 2012 - 22:37) napisal / a:

    Alex22 (30 Oktober 2012 - 22:37) napisal / a:

    Alex22 (30 Oktober 2012 - 22:37) napisal / a:

    Alex22 (30 Oktober 2012 - 22:37) napisal / a:

    # 6 Cat Zhelezkin

    Nick96 (30. oktober 2012 - 22:57) napisal:

    # 7 Jabrail

  • Člani
  • 101 objav
    • Mesto: Dagestan. Izberbash
    • Ime: Dzhabrail Ipiev

    # 8 Alex22

    Turner na bolgarščini

    MMS (30. oktober 2012 - 23:04) napisal:

    Jabrail (30 Oktober 2012 - 23:07) je napisal / a:

    # 9 MMS

    Nick96 (30. oktober 2012 - 22:57) napisal:

    Nick96 (30. oktober 2012 - 22:57) napisal:

    Jabrail (30 Oktober 2012 - 23:07) je napisal / a:

    # 10 Alex22

    Turner na bolgarščini

    MMS (30. oktober 2012 - 23:04) napisal:

    # 11 Bigmak

  • Člani
  • 127 sporočil
    • Mesto: Odintsovo Mosk. Območje
    • Ime: Vladimir

    Objava je bila urejanaBigmak: 30. oktober 2012 - 23:26

    # 12 MMS

    Alex22 (30 Oktober 2012 - 23:12) je napisal / a:

    Alex22 (30 Oktober 2012 - 23:12) je napisal / a:

    # 13 Arriba

    # 14 rubin55

  • Člani
  • 524 sporočil
    • Mesto: Krasnodar
    • Ime: Alexey

    # 15 Arriba

    Objava je bila urejenaArriba: 31. oktober 2012 - 11:53

    Kakovostna in cenovno dostopna betonska tla v garaži.

    Garaža za toliko moških je v nekem drugem domu, zato je vse, kar je v njej, nujno treba izpolniti glede na najvišjo kategorijo. To se nedvomno nanaša ne samo na situacijo in nekatere nosilne elemente, ampak tudi na dejanske talne površine. Na kakovost zaključenih talnih oblog je pogoj avtomobila odvisen v mnogih pogledih in na splošno njen dober izgled.

    Poleg tega veliko ljudi postavlja klet pod tla in v tem primeru je res težko preceniti pomen in potrebo talnih oblog.

    Vse storitve naprave betonskega poda v garaži so trenutno zelo priljubljene v Moskvi in ​​v mnogih drugih mestih. Talni pokrov, izdelan v takem prostoru, mora izpolnjevati posebna merila, kot so:

    • moč;
    • odpornost na prekomerno vlago;
    • odpornost na različne vrste mehanskih poškodb;
    • negorljivost

    Naše podjetje vam nudi storitve prekrivanja betonskega poda v garaži povsem poceni. Imamo resnične strokovnjake, ki bodo v najkrajšem možnem času opravili zahtevano delo po najbolj ugodni ceni.

    Med delom se uporabljajo visokokakovostni materiali in sodobna oprema, kar omogoča, da v najkrajšem možnem času popolnoma opravi vse potrebno delo in je precej poceni.

    Poleg tega imamo pri naših rednih kupcih zelo prilagodljiv sistem popustov, zato vas bodo naše cene presenetile in vas prosimo.

    Storitve prevleke za betonska tla v garaži so trenutno v Moskvi zelo priljubljene in v povpraševanju, saj jih zaznamujejo visoka vzdržljivost in kakovost. Med delom se večinoma uporablja monolitna stena, kar omogoča bistveno poenostavitev prelivanja.

    Glavne prednosti te vrste talnih oblog so:

    • nizki stroški;
    • visoka trdnost;
    • enostavnost dela.

    Treba je spomniti, da je pri izvajanju takega tla potrebno vnaprej pripraviti zelo temeljito podlago za prekrivanje. Betonski podi v garaži pomenijo izvedbo povsem celotnega dela, pripravljalnega in osnovnega. Če morate hitro in poceni naročiti storitev za garažo v Moskvi, se lahko obrnete na nas za pomoč in celotno delo bomo opravili po dostopni ceni.

    Kakovostna in cenovno dostopna betonska tla v garaži.

    Soočeni s problemom popravljanja tal, mnogi ljudje popolnoma ne poznajo tehnoloških pravil za izvedbo prekrivanja betonskega poda v garaži. Betonske talne obloge v garaži morajo izpolnjevati določene zahteve, saj to zagotavlja kakovost in trajnost talnih oblog.

    Če iščete resnično visokokakovostne storitve za pokrivanje betonskega poda v garaži, se lahko za pomoč obrnete na našo družbo in v celoti vam bomo lahko v najkrajšem možnem času opravili vse potrebno delo.

    Betonirana tla v garaži

    Strokovni strokovnjaki našega podjetja bodo v garaži napolnili tla z betonom v jasno določenem časovnem okviru. Nudimo konkurenčne cene in zagotavljamo visoko kakovost.

    Količinski popusti

    Delamo z velikimi in malimi strankami

    Posvetovanje, odhod v objekt - brezplačno!

    Polnjenje betonskega estriha je najprimernejši način dokončanja med popravili v garaži. Vendar pa postopek opravljanja dela zahteva strogo spoštovanje tehnologije, v nasprotnem primeru bo premaz hitro izgubil svoje lastnosti in začel razpadati. Najbolje je, da se betonizirajo izkušenim obrtnikom, ki lahko hitro in učinkovito napolnijo tla v garaži s betonom. Cena del od 1300 rubljev pod ključem na kvadratni meter.

    Cene za betonske pode v garaži

    Stroški dela pri vlivanju betonskega dna se izračunajo posamično. Pri določanju cen upoštevamo naslednje dejavnike: površino garaže, debelino estriha, potrebo po demontaži itd. Del "na ključ" običajno vključuje:

    • Prodnata peska in peska
    • Hidroizolacijska instalacija
    • Namestitev tračnega traku
    • Zagrevanje
    • Okrepitev
    • Cementni pesek
    • Mletje

    Končni obseg dela se določi po pregledu poveljnika. V tabeli so prikazane osnovne cene, da bi nas lahko natančno izračunali po telefonu ali pustili zahtevo na spletni strani.

    Betoniranje tal na končani osnovi:

    • kovinska mreža 3 mm
    • betonski razred M300 10 cm

    Betoniranje tal z manjšimi rušilnimi deli:

    • razstavljanje starega estriha brez ojačitve, izravnavanje podlage
    • kovinska mreža 3 mm
    • betonski razred M300 10 cm

    Betoniranje tal z osnovo naprave (brez izkopa):

    • 10 cm gramozna osnova
    • kovinska mreža 3 mm
    • betonski razred M300 10 cm

    Prednosti talne estriha v garaži

    Betonirana tla so že dolgo postala običajna za garažo, priljubljenost tega premaza pa je utemeljena:

    • Trajnost
    • Moč
    • Gladka površina
    • Odporen proti plesni in plesni
    • Varstvo prostora od glodalcev
    • Dodatna toplotna izolacija
    • Možnost namestitve talnega ogrevanja
    • Nizek materialni stroški

    Betonska tehnologija tal v garaži

    Standardno betoniranje poteka v stopnjah, vključuje naslednje delo:

    1. Priprava podlage: izkopavanje do globine 0,6-1,0 m, polnjenje in tlačenje ruševin, polnjenje in tlačenje peska, izravnavanje površine z vodili
    2. Hidroizolacija: polaganje hidroizolacijskega materiala (ojačane s steklenimi vlakni, iz kremenčevega klobučevine, hidroizolacije, plastične folije) prekrivajočih se trakov z velikimi spoji
    3. Toplotna izolacija: v garaži se običajno uporablja poceni polistirenska pena, ki je prekrita s folijo
    4. Ojačitev: naprava betonskih svetilk, na katero je armirana mreža nameščena s celicami 100 x 100 mm ali 150 x 150 mm, se uporablja tudi žica
    5. Priprava betonske mešanice: uporablja se pesek, cement, voda, ki se v določenih razmerah pomešajo glede na vrsto cementa; tudi priljubljena, vendar dražja, suha estriha
    6. Polnjenje betonskega estriha: vgradnja vodil z upoštevanjem naklona 1,5-2% na meter, namestitev kompenzacijskih rež, polnjenje tal s betonom debelim od 40-100 mm.
    7. Po vlivanju beton se izravnava in pusti, da se posuši, občasno navlaži podlago (to se izogne ​​razpokam). Po sušenju je površina prekrita s folijo in prepuščena končnemu utrjevanju. Končna stopnja zaključka - slikarstvo.

    Talne obloge lahko naročite v garaži s betonom po naših telefonih ali na zahtevo na spletni strani. V kratkem vam bomo stopili v stik, da bi razpravljali o pogojih naročila ali pa zagotovili strokovno svetovanje.

    Kako zapolniti tla v garaži?

    Pri izgradnji garaže je visokokakovosten in zanesljiv dno eden najpomembnejših elementov. Najtrajnejši se šteje za betonsko dno v garaži. Primerna je za shranjevanje, pranje avtomobila in popravilo. Ta tla izpolnjujejo zahteve požarne varnosti in lahko prenesejo težo več avtomobilov. Ta članek vam bo pomagal ugotoviti, kako izpolniti tla v vaši garaži, tako da vam bo služil že več let.

    Prednosti betoniranja

    Talno garažo lahko nalijete z lastnimi rokami, lahko enostavno in učinkovito. Neodvisno delo bo cenejše, saj naj bi bili najeti delavci in posebna oprema potrebni. Betonski tip vlivanja je bil preizkušen v preteklih letih, je zelo zanesljiv in se pogosto uporablja pri konstrukciji katere koli kompleksnosti.

    Betonski estrih v garaži ima naslednje prednosti:

    • trajni za uporabo;
    • odporen proti mehanskim stresom;
    • ima visoko odpornost proti obrabi;
    • ne zahteva dodatne oskrbe;
    • odporna na avtomobilska olja.
    Udobje v garaži je v veliki meri odvisno od tega, ali je tla pravilno izdelana.

    Betonirana tla je lahko pobarvana ali popločana. Tak premaz bo zmanjšal nastajanje prahu pod kolesi avtomobila, ker se usede okoli celotne garaže in prinaša nelagodje lastniku.

    Priprava fundacije

    Pred konkretnim polnjenjem tal je lastnik že postavil trakove in stene. Znotraj temeljev se zgornji sloj zemlje odstrani za 30-40 cm in zemlja se čim bolj utišuje. Priprava jame traja nekaj časa, vendar bo odstranila vsa rodovitna tla in šla po vznožju vzglavnika.

    Posebne oznake so izdelane za enakomerno porazdelitev blazine s peskom in gramozom. Za to so uporabljeni leseni klinčki ali armaturne palice in vrvice. Kabel priključi nasprotne palice s črko "X".

    Predhodno in obvezno delo - odstranitev plodne plasti, do čiste površine

    Oznaka ničle ravni

    Imeli smo plitvo jamo in na njem naredili oznako z vrvico, ki nam bo omogočila, da postavimo blazino iz peska in ruševin. Pred polnjenjem blazine morate nastaviti debelino, na kateri bodo materiali vliti pod podlago za estrihe. Za to se določi ničelni nivo tal. Pogosto talna stopnja s pragom vrat prispeva k udobnemu prihodu avtomobila.

    Določiti je treba debelino bodoče betonske osnove in ga ne zalepiti pred prelivanjem. Če izberete estrih debeline 10 cm, potem s pragom vrat z merilnim trakom merite 10 cm. Po določitvi je ničelni nivo označen vzdolž celotnega oboda sten. Za to izdelovalci uporabljajo lasersko raven. Omogoča preprosto in preprosto označevanje razdalje, vendar lahko ta proces izvedete s pomočjo običajne ravni konstrukcije.

    Izračun debeline plasti PGS

    Po označevanju ničelnega nivoja je pomembno, da se določi debelina vseh plasti, da doseže želeno označeno raven. V povprečju so plasti:

    1. Najmanjša debelina betonskega estriha je približno 7 cm. Primerna je za lahka vozila, če je več avtomobilov ali težkih vozil, mora biti debelina malte do 15 cm.
    2. Plast iz ruševin je lahko od 5 do 10 cm. Namesto ruševin lahko uporabimo ekspandirano gline.
    3. Reka peska je od 5 do 10 cm.

    Izračun debeline slojev je izbran posamezno. To je odvisno od višine položene osnove, razpoložljivosti gradbenih materialov in proračuna graditelja. Za plast hidroizolacijskih materialov ostane debelina 2 cm, če je na tleh zagotovljena toplotna izolacija, ostane tudi prostor za to. Skupna debelina jame je od 30 do 40 cm.

    Materiali za posteljnino

    Za steljo je mogoče uporabiti naslednje materiale:

    Izračunate lahko, kako debele sloje dosežejo želeno višino.

    • rečni pesek;
    • drobljenega kamna ali ekspandirane glinaste plasti;
    • gramoz;
    • pesek in gramoz.

    Vsaka od plasti preusmeri vodo iz betonskega estriha in se uporablja tudi kot izravnalni sloj. Klesan kamen mora biti velik del, po 30-40 mm. Najpogosteje uporabljan rečni pesek, vendar lahko uporabite in kariero. Razširjena glina se prilega le, kadar je potrebno, da se podlaga pod gladino poravna, absorbira vodo in se ne uporablja za odtekanje vode. Če ima tla visoko raven podtalnice in tla so mokra, se uporabljajo le pesek in ruševine.

    Vse materiale posteljnine je treba pravilno vtisniti. Razkosane opeke in rabljeni gradbeni materiali ne morejo biti vključeni v izdelavo vzglavnikov, saj jih ni mogoče zanesljivo utišati. Nekateri pri izlivu v garaži rahlo nagibajo tla pri 2% v smeri vrat za vodni tok. Vendar ga mnogi graditelji zavračajo, saj pozimi taka voda zamrzne in zamrzne pri vratih.

    Izdelava vzglavnika pod betonskim podom

    Na tej stopnji je treba posebno pozornost posvetiti tampingu tal. Pomembno je, da tla pred polnjenjem blazine postanejo čimbolj gosta, kar bo pomagalo pri ročnem vlečenju ali vibracijski plošči.

    Naslednje faze vzglavnikov:

    1. Jama je v več delih napolnjena z ruševinami. Vsak del je zanesljivo tampiran.
    2. V ruševinskem pesku se vlije v več fazah. Pesek naj bi dobro napolnil ves prazen prostor med zrni ruševin.

    Vsaka plast peska je enostavno namočena z vodo za boljšo trdnost in tamponiranje.

    Za običajno betonsko tla v garaži je bolje, da ne vzamemo prodišča in ruševin

    Odprtina dušenja

    Za zapolnitev prostora med steno in estrijem je razporejen dušilni trak okoli oboda prostora. Tak tračni rob se prodaja v zvitkih različnih debelin. Najbolj optimalen za tla estriha je trak 10 cm.

    Zaščitni trak ne le zapolnjuje prostor med kravato in steno, ampak ustvarja dodatno toplotno in zvočno izolacijo. Rob traku se lahko spusti s spenjalnikom ali lepljen s posebnim lepilnim trakom. Nekateri gradbeniki enostavno pritrdijo na steno z raztopino. Po izlivanju estriha ostali robni trak, ki ostane na vrhu, je odrezan z nožem po tleh.

    Hidroizolacija betonskega poda v garaži

    Hidroizolacija betonskega dna v garaži je zelo pomembna faza dela. Prekomerna vlaga škoduje avtomobilu in prispeva k nastanku gliv, plesni in rje. Za boljšo zaščito so hidroizolacijski sloji postavljeni na blazino ruševin in peska.

    Če proračun dovoljuje, se hidroizolacija pojavi na ta način:

    1. Vzglavnik je napolnjen s tanko plastjo betonske raztopine.
    2. Na vrhu je hidroizolacija izvedena z vročim bitumnom.
    3. Dva sloja strešnega materiala položimo preko smole in izvedemo ojačitev.

    Da bi prihranili proračun, je mogoče vodotesnost tla v garaži narediti brez tanke plasti betona in vročega bitumna. Potem se ruberoidni ali gosti polietilenski film prekrivajo v več plasti na vzglavniku.

    Izbira materialov za hidroizolacijo je odvisna od tega, kako blizu je podzemna voda in kako visoko se lahko dvigne v sezoni.

    Okrepitev

    Da beton ne potone pod težo stroja, je talni estrih vedno ojačen. Okrepitev vam omogoča, da:

    • okrepiti podlago tal;
    • povečajte tlačno trdnost estriha;
    • zmanjšati število mehanskih obremenitev na tleh;
    • zmanjša videz razpok.

    Okrepitev se izvede z ojačevalno mrežo s premerom 9 mm palic, dimenzije mrežnih celic pa 15 mm. Ojačitev je nastavljena na posebnih podporah, saj mora biti mreža znotraj betonskega estriha. Mreža je prekrivana in povezana s seboj s posebnim žico.

    Vgradnja svetilnikov

    Nadzorni svetilniki pod tlakom vam omogočajo čim bolj gladko polaganje tal. Svetilniki so lahko navadne lesene palice. Po namestitvi armaturnega očesa vzemite palice in jih postavite vzporedno s stenami. Svetilniki so nastavljeni na ničlo. Razdalja med palicami naj bo primerna za izravnavo pravila betonskega mešanja.

    Po vgradnji se nivo vode prilagodi na dva vzporedna svetilnika in črta se izenači z maksimalno. Nekateri gradbeniki v postopku litja uporabljajo nit, ki bo nadzorovala ravnost betoniranja betona. Svetilniki so nameščeni v stopnjah v postopku polnjenja.

    Vsi ploski in dolgi predmeti se lahko uporabljajo kot svetilniki.

    V betonsko ploščo vlijemo v garažo

    Najhitrejši način betoniranja tal v garaži z urejenim mešalcem s pripravljenim betonom. To bo poenostavilo proces dela, prihranilo čas in trud. Toda betonsko tla lahko položite z lastnimi rokami. Tovrstno samostojno delo potrebuje dodatne pomočnike in betonski mešalnik.

    Najpogostejši vrstni red je blagovna znamka 300 ali 400 betona. Debelina malte naj bi dosegla 7-10 cm. Za pripravo betonske mešanice boste potrebovali:

    • cement M500;
    • rečni pesek z granulami do 2 mm;
    • frakcija z drobljenim kamenjem 10-20 mm.

    Razmerje betona, da izpolnite tla v garaži:

    1. Ena vedra cementa se zmeša z dvema vedroma peska.
    2. Sestavine so napolnjene z vodo do skladnosti kisle smetane.
    3. Štiri vedra ruševin dodamo in mešamo do maksimuma.
    4. Pred prelivanjem je mogoče napolniti hidrotehnični dodatek.

    Za naknadno obdelavo zaključimo betonirano talno površino. Brušenje tla je treba opraviti ne prej kot teden dni po vlivanju. Če želite to narediti, uporabite profesionalno opremo ali konvencionalno bolgarščino z diamantno skledo.

    Znamka betona za tla v garaži - M250

    Zaščitni premaz

    Po delu bo zgornji sloj talnega estriha izpostavljen dnevnim obremenitvam. To bo vodilo do uničenja zgornje plasti, nastajanja prahu in nastanka razpok v prihodnosti. Da se to ne bi zgodilo, se poplavljena tla obdelajo z zaščitno prevleko.

    Zaščita betonskega dna v garaži se ustvari s poliuretanskimi in epoksi kompozicijami. Nekateri raje gume barve za betonsko tla. Takšne sestavke nanesemo po popolnem sušenju talnega estriha. Betonski estrihi se zelo suši. Pomembno je zagotoviti popolno sušenje, tako da kasneje ne bo prišlo do razpok ali deformacij. En centimeter betonske debeline se suši sedem dni in to je samo za prve štiri centimetre estriha. Kasnejši centimetri se še sušijo. 10 cm zapah je najbolj zanesljivo zapustil za polno utrjevanje dva meseca.

    Concrete Care

    Za visokokakovostno utrjevanje podlage tla morate ustvariti prave pogoje v prostoru.

    Poskusite shraniti sobo, kolikor je mogoče:

    • iz osnutkov;
    • iz neposredne sončne svetlobe;
    • iz ekstremnih temperatur.

    Tako se vlaga ne hitro izhlapi, betonski estrihi se napolni z vodo v prvem tednu. Potem je beton pokrit s plastično folijo, tako da se površina postopoma in enakomerno suši.

    Peč je treba tedensko zalivati ​​vsak dan.

    Izolirana betonska tla v garaži

    Betonska topla tla ohranijo želeno temperaturo v prostoru za pravilno shranjevanje avtomobila. Ker v zimskem času tla zamrznejo v veliki meri, kakovostna toplotna izolacija podaljša življenjsko dobo avtomobila.

    Kvalitativno in poceni za segrevanje betonskega dna je mogoče s pomočjo listov iz poliestra. So nameščeni pod estrihu na sloju hidroizolacije blizu drug drugemu. Najpomembnejša stvar na začetku kopanja jame je skrb za dodatno debelino pene. V povprečju izolacijska plast traja približno 20 mm. Na izolirani izolaciji se prilagaja še ena plast hidroizolacijskega filma in izvedena je ojačitev.

    Priporočila

    Garaža s kletjo je priljubljena, saj učinkovito prihrani prostor. Pred gradnjo je pomembno preučiti tla in raven podtalnice na gradbišču. Dno klete je prekrito s slojem ruševin in peska, obdelanega z bitumenskim mastikom. Posebna pozornost je namenjena hidro in toplotni izolaciji tal in kletnih zidov. Da bi preprečili povečanje vlažnosti v prostoru, skrbite za zanesljivo prezračevanje.

    Prekrivanje kleti v garaži mora biti zelo zanesljivo, saj bo vzdržalo obremenitev avtomobila. Betonsko ploščo z uporabo ogromnega ojačevalnega okvirja velja za najvišje kakovostno in trajno prekrivanje. Če je klet velika kot opazovalna jama, jo lahko blokiramo z lesenimi deskami.

    Za blokiranje strehe garaže je potrebno določiti njegov tip (enojni ali dvojni). Strešna streha je praktična, omogočila bo opremljanje podstrešja in shranjevanje potrebnih orodij in materialov. Skrilavec, profesionalna tla in kovinska ploščica uporabljajo največjo priljubljenost za prekrivanje.

    Betonirana tla v garaži: tanke oblike prelivanja

    Pri gradnji garaže je pomembno, da skrbimo za vse nianse in pomembne podrobnosti. Poleg trdnih sten in trdne strehe je najpomembnejši element garaže tla. Če je preveč tanek in krhka, se pod težo avtomobila deformira in izgubi svoje lastnosti zelo hitro, zato je zelo pomembno, da lahko v to sobo pravilno vlijemo betonsko dno.

    Posebnosti

    Za zagotovitev zanesljive in trpežne talne obloge v garaži je pomembno, da izberete material, ki bo ustrezal vsem navedenim zahtevam, poleg tega mora biti tudi odporen na vlago. Beton velja za najboljšo možnost za to. To je betonska tla v garaži, ki se najpogosteje uporablja, ker je enostavno delati z njo, rezultat pa presega vsa pričakovanja.

    Za nanos takšne prevleke je pomembno, da pripravite površino, za katero morate odstraniti celotno površinsko zemljo. To se naredi, da bi zmanjšali potopitev zemlje, se znebili presežnih mikroorganizmov, ker je v tem sloju preveč življenja in čista tla skoraj ne vsebujejo. Delo na ustvarjanju tal za garažo bo sestavljeno iz več faz:

    • priprava osnove za dela;
    • določitev ničelne stopnje;
    • določitev optimalne debeline betonskega sloja;
    • polaganje blazine pod betonom;
    • dušilni trak;
    • hidro in toplotna izolacija tal v garaži;
    • površinska ojačitev;
    • svetilniki pod estrihi;
    • vlivanje plasti betona.

    Izbira betona, ki pokriva tla v garaži, ni naključna, saj mora ta premaz prenesti veliko testov.

    Trdnjava mora zagotavljati celovitost površine tudi pod vplivom velike mase avtomobilov, odpornosti proti razpadanju in razpokam, če na tla pade nekaj težkih ali kovin, odpornost na različne vrste kemičnih sredstev, temperaturne spremembe, varnost v primeru požara. Betonska tla vam omogočajo hitro in preprosto izstopanje v garaži, dolgo življenjska doba pa ne bo zaskrbljena zaradi zamenjave tega elementa garaže.

    Kakšna mora biti debelina polnila?

    Da bi ustvarili močno betonsko tla, je pomembno, da izkoplje jamo ustrezne globine in pravilno postavite vse plasti pod glavno nadstropje. Spodnja plast mora biti tla, ki bodo zaradi svoje lege dobro stisnjena, na njej se vlije. Velikost tega sloja se lahko razlikuje od osem do dvajset centimetrov, odvisno od površine garaže ter velikosti in teže avtomobila. Po tem se vlije sloj peska, ki je debel 5-10 cm. Zadnji beton je prelil.

    Če v garaži obstaja en avtomobil, je optimalna debelina betona 10 cm, za težki avto ali dva avtomobila v eni garaži je bolje, da debelino povečate na 15 cm. Zato morate kopati luknjo za pripravo tal vsaj 25 centimetrov globoko. Če se nad betonom načrtuje dodatna pokritost, je to potrebno tudi pri polaganju jame.

    Najpreprostejša možnost predelave betona za bolj udobno uporabo, čiščenje in visoko trdnost so impregnacije.

    Formulacije polimerov lahko vključujejo različne sestavine, saj je pomembno vedeti, kaj in v kakšnem primeru bi bilo treba uporabiti. Zahvaljujoč tej impregnaciji se moč betona večkrat poveča, poleg tega pa pripomore k boljšemu prenašanju velike temperaturne razlike in se upira videzu prahu.

    Za takšne impregnacije obstajajo tri možnosti:

    • Poliuretanska impregnacija prispeva k hidroizolaciji. Poleg tega se pri mešanju s peskom lahko znebijo razpok in čipov.
    • Mešanica vodne disperzije pomaga krepiti površino betona in preprečuje pojav prahu na površini.
    • Epoksi impregnacija ima dvokomponentno strukturo in izvaja hidroizolacijsko vlogo. Pripravite takšno sestavo takoj pred nanosom.

    Beton lahko odprete z barvo, gumijast premaz pomaga krepiti hidroizolacijo in dodaja vzdržljivost. Tla s to barvo je priročna in enostavna za čiščenje, lahko uporabite alkalne detergente. Med pomanjkljivostmi je mogoče omeniti, da je premaz prevelik, kar lahko postane spolzko v zimskem času, kar je travmatično. Tako, da stroj ne pokvari gumijastega premaza, zdrsa na začetku ali v dirki, je bolje, da pod gumijaste trakove postavite gumijaste trakove, ki vam omogočajo dolgo časa shranjevanje tal.

    Priprava fundacije

    Da bi postavili jamo za prihodnje dno, je potrebno pripraviti lopato in voziček za prevoz zemljišča z notranje strani garaže, ki je zunaj nje. Če morate hitro poglabljati ali maksimizirati, potem je najboljša rešitev, da pokličete bager. Vsak sloj, ki bo podlaga za tla, je treba kakovostno in enakomerno brušiti, pri čemer je potrebno imeti ročno ročno ali mehansko tipalo.

    Pri pripravi osnove za talne obloge morate imeti običajno ali lasersko raven, trak, ščipalke in vrvico ter svinčnik. Za risanje oznak oznake nič. Vsaka plast prevzame prisotnost pomožnih orodij, ki jih je potrebno pripraviti vnaprej. Ko je vse pripravljeno, lahko začnete z delom.

    Prvi korak je kopanje luknje, ki bo podlaga betonskega dna, če bi že v garaži že nekaj, potem bo prvi korak odstranitev stare površine in priprava tal na novo. Če je v garaži predvidena inšpekcijska jama, se v središču prostora, kjer je postavljena kovinska škatlica, izkopa pomembna vdolbina. Potem je oplaščen z lesom.

    Površina tla po tampingu mora biti toplotno in zvočno izolirana, kar se doseže s pomočjo ekspandiranega polistirena. Pomembno je izdelati opaž, tako da tla ne pridejo v stik s stenami garaže, sicer bo to negativno vplivalo na trdnost konstrukcije kot celote. Višina traku je nastavljena tako, da je enaka višini prihodnjega nadstropja ali pa je rahlo višja, po končanem delu pa se vse presežek prekine z nožem.

    V bližini razglednice morate postaviti žice za osvetlitev in vtičnice, ki so nameščene v posebno cev. Ona se ne boji zunanjih vplivov, zato bo električar varen.

    Pred nanosom novih plasti betonskega tlaka na tla morate skrbno odstraniti osnovo, tako da na njej ne najdete umazanije, rastlin ali drugih tujih predmetov. Šele po tem je tampanje dna jame. Ko je ta faza končana, je označena prihodnja tla, izračuna se višina vsake plasti.

    Vsako plast je treba označiti z markerjem ali svinčnikom, tako da je jasno viden. Poleg tega je pomembno postaviti kljukice v vsakem kotu in sredi ozke stene garaže. Na njih se navoji določene višine raztegne tako, da je višina plasti natančno poravnana.

    Klesan kamen - prvi sloj, ki se vlije na tla - ima gosto strukturo in vam omogoča, da zadržite preostale elemente tal. Ko se združi zdrobljen kamen, se izlije sloj peska, ki je prav tako predmet tampinga. Če želite preveriti, kako dobro je bilo delo opravljeno, morate hoditi po pesku. Če so globoke sledi čevljev, je potrebno ponovno tampanje, če so plitve, potem se delo lahko nadaljuje.

    Naslednji korak bo toplotna in hidroizolacija, za katero je na tleh postavljen poseben izolacijski premaz in na stenah z velikim robom. Beton se vlije od zgoraj, in ko se suši, je treba ekstra elemente obrezati. Preden se beton izlije, je bolje okrepiti tla, da bi bila gradnja bolj robustna. Za to je primerna posebna žica, iz katere je postavljena rešetka s kletko 15 cm.

    Zelo pomembno je, da se ta struktura nad površino hidroizolacijskega sloja dvigne za vsaj 5 mm, tako da je kovina v sredini betonske plasti in ne pod njim. Le to lahko doseže želeni učinek.

    Zadnji korak popravila je izlivanje betona, ki se izvede v skladu z žarki, ki so kupljeni ali pripravljeni vnaprej. Tla so izravnana z dolgim ​​in ravnim krovom, ki ima ime "pravilo". Dan pozneje se vzamejo svetilniki, na njihovi lokaciji se vlijejo in izravnajo ostanki raztopine. Po tem, celoten teden morate namakati tla z vodo, tako da bo pravilno zamrznila. Bolje je, da so vrata trajno zaprta in na betonirani površini, ki se suši, morate širiti burlap ali film.

    Skrivnosti procesa

    V procesu izlitja tal garažne sobe s betonom bo potreben postopek izbira blagovne znamke tega materiala. Najboljše za takšno delo je M250, ki ima dobro trdnost in moč, pa tudi trpežnost. Rešitev z lastnimi rokami bo težavna, zato je najbolje, da najamete betonski mešalnik. Betoniranje je kompleksen proces, ki ga ni mogoče samostojno upravljati, zato je zaželeno imeti več pomočnikov. Njihovo delo bo na prvem mestu dodajanje betona stroju, tako da bo količina malte na stabilni ravni in vstopa v pripravljeno garažno podnožje.

    Če ni mogoče najti pomočnikov, lahko delate sami, vendar ne boste takoj mogli konkretizirati tal, saj bo delo opravljeno v delih. Pomanjkljivost te možnosti je lahko razpoke, ki se pojavijo zaradi neenakomerne talne obloge.

    Pomembno je, da površino poravnate le s svetlobnimi žarki, polnjenjem s trdno ali v delih. Ni treba kupiti že pripravljenih modelov, lahko uporabite vse, kar je pri roki, glavna stvar je, da mora biti predmet celo in dolg. Postavljeni so na oznako na steni, ki služi kot vodilo za prihodnjo višino betonskega dna.

    Namestitev svetilnikov gre od stene, oddaljene od vhoda v garažo in do vrat. Pomembno jih je namestiti na takšno širino, tako da je pravilo daljše od 30 cm. S tem se izognete krčenju in nepravilnostim v poravnavi. Namestitev prvega svetilnika naj bo 30 cm, vsi ostali so že nameščeni glede na dolžino pravila.

    Če se uporablja betonski mešalnik, beton vstopi v garažo skozi poseben kanal, nato pa ga ne prelijete s roba, temveč v sredino prostora in izstopite iz njega. Zaradi prisotnosti estriha bo betonska tla trajna in bo vzdrževala vsako težo.

    Poleg notranje trdnosti in zanesljivosti lahko poskrbite tudi za zgornji sloj, ki ima lahko videz cementa ali barvanje. Pravilno izbrani materiali v tem primeru bodo pripomogli k doseganju želenega rezultata. Uporaba poliuretanske impregnacije bo pripomogla k večji hidroizolaciji tal. Impregnacija vode disperzije pomaga odstraniti prah iz tal in jo še dodatno krepiti. Tla v garaži lahko okrepimo šele, ko so popolnoma suha, sicer ne bo nobenega učinka.

    Pomembno je, da jasno razumete, kaj je treba dodati betonskemu talu za lažjo uporabo.

    To bo omogočilo izbiro želene impregnacijske možnosti in mešanice za barvanje tla pravkar izdelane. Slikanje tla nosi dekorativno obremenitev, ker je prevleka gladka in privlačna in ne služi samo kot površinski trdilec.

    Da bi dobili zanesljivo in lepo garažo, je pomembno, da skrbimo za dobro podlago za tla, pokrivamo vse potrebne plasti in nato uporabimo glavni material. V garaži temeljito betonirati tla, ker je od njega odvisno enostavnost uporabe prostora, varnost avtomobila in vse, ki bodo vstopili.

    Hidro in toplotna izolacija

    Medtem ko delate na tleh za garažo, je zelo pomemben vidik dobra hidro in toplotna izolacija, kar je povezano z škodljivimi vplivi vlage na avto in drugimi elementi, ki bodo v prostoru že dolgo časa. Ko se izolacijski sloj ne uporablja, vlaga zapusti beton v pesku, po sušenju pa zgornji sloj postane manj trpežen in po dolgem času pod vplivom bremena začne razpadati. Podtalnica, ki se dviga, negativno vpliva na mikroklimo v garaži, ki je ne sme biti dovoljena.

    Za hidroizolacijo na plasti peska morate dati debelo folijo 250 mikronov ali več, jo je mogoče ojačati. Za pogoje z visoko podzemno vodo je pomembno, da uporabite najlažji hidroizolacijo. Krpe so nameščene ena na drugo s prekrivanjem najmanj petnajst centimetrov in zatesnjene z dvostranskim trakom. Pomembno je, da se na steni nad vodo odpre trak lopute.

    Toplotna izolacija se lahko namesti med delom s tlemi in po njihovi izvedbi. Najbolje je, da vse naredite naenkrat, da ga položite v dele na hidroizolacijski sloj, na vrhu pa položite ojačitveno mrežo in prelijete beton.

    Pri izolaciji je priporočljiva uporaba ekstrudirane polistirenske pene. Njegova gostota mora biti večja od 35 kg / m3, odporna proti obremenitvam, ne more priti skozi vodo in paro.

    Če ne boste uporabili izolacije, bo zelo kmalu jasno, da na mrazu ne bo udobja, poleg tega pa bo negativno vplivala na stanje avtomobila. Pri načrtovanju razporeditve garaže morate poskrbeti za popolno udobje v prostoru, tako da že več let z njo nimate težav. Če se uporablja toplotna izolacija, je pomembno razmisliti o globini baze.

    Nasveti in triki

    Različne materiale se lahko uporabljajo za pokrivanje tal v garaži, vendar ima samo beton vse potrebne lastnosti, ki so potrebne za takšno sobo. Udobje je v tem, da se delo pri postavitvi tal lahko opravi samostojno, ne da bi pri tem poklicali poseben brigad.

    Kupovanje betona, je pomembno, da se z izbiro ne zmotite. Najbolje je kupiti beton M 250, ki je idealen za delo pri izdelavi garažnega dna. Hkrati morate kupiti zadostno količino ruševin in peska. Pesek mora biti čist, ne vsebovati nenaravnih elementov, delcev gline ali drugih razbitin. Velikost ruševin za takšna dela je priporočljiva srednja ali majhna.

    Pri montaži opažev je bolje uporabiti distančnike, drugače pod težo malte pa betonska mešanica deluje na ploščah in se nepravilno suši, neenakomerno.

    Če je tla po sušenju betona zelo prašno, je bolje, da ga barvate tako, da so molekule priključene in da ne lete stran ob straneh, kar bo odpravilo presežek umazanije in utrdilo tla. Obstaja več variant takšnih premazov, vsak pa je namenjen za svoj namen. Če izberete pravico, dobite dober končni rezultat. Ni potrebno narediti takšnega barvanja, čeprav so tla z njim trajala dlje, vendar so stroški takšnega zdravljenja relativno visoki in ga ne morejo privoščiti vsi.

    Zelo pomembno je, da so na voljo vsi potrebni materiali in pripravljen načrt dela, tako da v procesu betoniranja nimate kaj kupiti. Pomanjkanje potrebnih komponent ne bo le upočasnilo postopka, temveč lahko povzroči tudi neželene rezultate v obliki razpok ali manj trajne površine tal. Shrani na tla naprave ne bi smel biti, ker je osnova, na kateri je celotna vsebina garaže.